WRC tem especial cancelada por causa de acidente fatal em prova de apoio

Piloto e seu navegador morreram em rali de carros clássicos na Alemanha

Dani Sordo, da Citroen, no Rali da Alemanha (Foto: WRC/Divulgação)

 

Os organizadores do Rali da Alemanha do WRC cancelaram a última especial do dia por causa de um acidente com dois mortos em uma prova de carros clássicos que estava sendo realizada paralelamente ao evento principal.

ESPECIAL 2012 – Política volta a esquentar nos bastidores da F1

Fim do Pacto de Concórdia e disputa de poder devem marcar negociações nos bastidores

Bernie Ecclestone (Diego Azubel/EFE)

Além da disputa dentro da pista, a F1 deve voltar a ter uma queda de braço nos bastidores, na luta por poder e uma fatia maior dos lucros que a categoria produz.
O atual Pacto de Concórdia, documento que rege as regras comerciais e esportivas da F1 e as relações entre Federação Internacional, equipes e a FOM (chefiada por Bernie Ecclestone), detentora dos direitos comerciais, está para expirar.

ESPECIAL 2012 – Toro Rosso aposta em novos talentos do programa da RBR

Equipe substituiu sua dupla para 2012 e irá avaliar as promessas Ricciardo e Vergne

Jean-Éric Vergne testa o STR7, da Toro Rosso, em Barcelona (Glenn Dunbar/LAT)

A Toro Rosso é mantida pela Red Bull para ser uma porta de entrada de seus novos talentos na F1, assim como aconteceu com Sebastian Vettel, em 2007.
Para 2012, a equipe mudou seus dois pilotos e promoveu Daniel Ricciardo, que fez metade da temporada 2011 pela HRT, e Jean-Éric Vergne, que estava na World Series.

ESPECIAL 2012 – Mercedes tenta dar passo decisivo para ser grande

Equipe parte para sua terceira temporada sob comando de marca alemão visando vitórias

Michael Schumacher, da Mercedes, durante teste em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT)

Desde a sua volta como equipe na F1, a Mercedes trabalha para criar uma estrutura para poder disputar títulos mundiais, assim como fez a sua antecessora, a Brawn GP, time que a marca alemã comprou após o triunfo em 2009.

ESPECIAL 2012 – HRT tenta se livrar de rótulo de pior do grid

Time tem novo dono e tenta apostar em identidade espanhola para chamar atenção do país

O novo carro da HRT, o F112, no pitlane de Barcelona (HRT/Divulgação)

A HRT se arrasta pelas pistas da F1 desde a sua estreia, no começo de 2010. Mas o time tem o que comemorar após duas temporadas: a sobrevivência. Quando alinhou para sua primeira corrida, pouco imaginavam que a equipe terminaria aquela temporada, muito menos que ainda estaria no grid três temporadas depois.

ESPECIAL 2012 – Confira as mudanças no regulamento da F1 em 2012

Alteração na disposição dos escapamentos e rebaixamento dos bicos foram as principais medidas

Traseira do RB8 (Andrew Ferraro/LAT)

Ao contrário do que ocorreu no ano passado, o regulamento imposto pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para a F1 em 2012 apresentou poucas mudanças.
Duas delas podem ser destacadas: a proibição dos difusores soprados (ou escapamento aerodinâmico, como quiser), que claramente dificultará a vida da Red Bull, atual bicampeã mundial de Construtores, em 2012, e o rebaixamento no bico dos chassis, que ocasionou uma mudança sutil, porém definitiva, no desenho dos carros para este ano.

ESPECIAL 2012 – Marussia luta para sair do último lugar no grid

Depois de demitir o projetista Nick Wirth, time aposta em parceria com McLaren para fugir da lanterna

Timo Glock, da Marussia (Glenn Dunbar/LAT Photographic)

Após passar por uma ampla reforma no corpo técnico, ainda como Virgin, no meio de 2011, a Marussia começa sua primeira temporada na F1 com inúmeros tropeços.
Primeiramente, o novo modelo MR01 foi reprovado diversas vezes no teste de impacto e, por conta disso, não participou da pré-temporada – uma péssima notícia para o estreante Charles Pic, um dos pilotos do time.

ESPECIAL 2012 – Sauber tenta surpreender no pelotão intermediário

C31 apresentou um ótimo ritmo de classificação na pré-temporada, mas ainda mostra instabilidade

Sergio Pérez, da Sauber, em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT)

Com um bom desempenho nos testes em Jerez e Barcelona, a Sauber é uma das candidatas a surpreender na temporada 2012. Liderada por Peter Sauber, a escuderia manteve a dupla Kamui Kobayashi e Sergio Pérez e apresentou o C31, uma clara evolução do chassi do ano passado, adequada às novas especificações impostas pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

ESPECIAL 2012 – Ferrari começa 2012 cheia de dúvidas

Modelo F2012 apresentou vários problemas de confiabilidade durante os testes de inverno

Felipe Massa, da Ferrari, em Barcelona (Andrew Ferraro/LAT)

A Ferrari começa a temporada 2012 como uma grande incógnita. Há cinco anos sem o título do Mundial de Pilotos, o time chefiado pelo criticado Stefano Domenicali manteve o bicampeão mundial Fernando Alonso e o brasileiro Felipe Massa e optou, ao contrário dos rivais Red Bull e McLaren, por uma solução radical na construção do chassi.

ESPECIAL 2012 – Rivais lutam para evitar tri de Vettel

Alemão tenta se tornar o terceiro piloto da história a conquistar três títulos consecutivos

Sebastian Vettel, da Red Bull (Andy Hone/LAT Photographic)

A temporada de 2012 começa no próximo final de semana, na Austrália, com todos mirando Sebastian Vettel e tentando evitar mais um triunfo do alemão.
Atual bicampeão mundial, o piloto de 24 anos tenta se igualar ao argentino Juan Manuel Fangio e seu compatriota Michael Schumacher, únicos na história que conquistaram três títulos mundiais consecutivos.
Das principais rivais, a McLaren mostrou boa confiabilidade e consistência na pré-temporada. Enquanto isso, a Ferrari admite que tem problemas com o modelo F2012, mas promete uma rápida reação.
Outro destaque em 2012 é a reestreia de Kimi Raikkonen, campeão de 2007, que ficou dois anos afastado da categoria. O finlandês, conhecido como Iceman, volta pela Lotus, equipe que levava o nome da montadora Renault até o ano passado, e que promete incomodar as grandes.
Em termos de regulamento, as mudanças foram poucas, mas consideravelmente influentes em termos de desempenho e estética. O difusor soprado, conceito criado pela Red Bull que aumentava a força aerodinâmica na traseira dos carros, foi banido através de uma regra que restringe a posição dos escapamentos. Além disso, a nova altura máxima permitida para os bicos fez com que 10 das 12 equipes apelassem para degraus na parte da frente dos carros.
A temporada 2012 também será decisiva para os brasileiros. Felipe Massa, da Ferrari, e Bruno Senna, da Williams, são os únicos representantes do país na categoria e ambos têm contratos que se encerram no final do ano. Por isso, o desempenho deles será importante para a continuidade na categoria.

Fonte: /tazio
Disponível no(a): http://tazio.uol.com.br
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