Com 553 cv, superesportivo é domável por mãos inexperientes, graças ao novo sistema de tração
por GIULIA LANZUOLO, DE NEWPORT BEACH (EUA)
A Nissan GT-R Track Edition é a mais nervosa das três versões do cupê.
Com 1.722 kg, é também a mais leve da tríade. Mas no dia em que encostei
nos pedais desse carro, certamente sentia um peso muito maior do que
essa tonelada e meia nas costas.
Com lançamento programado para 2015, a nova geração do esportivo
Nissan GT-R promete superar as expectativas. De acordo com informações
apuradas pela revista alemã Auto Bild, a gigante japonesa
trabalha para fazer um modelo com comportamento dinâmico tão bom quanto o
atual, porém com ainda mais esportividade. A aceleração de 0 a 100
km/h, por exemplo, deverá ser feita em apenas 2,5 segundos.
Neve e carros esportivos não combinam? Não é o que pensa a Nissan. A
marca levou três modelos (GT-R 2014, 370Z Coupé e Infiniti FX) para uma
bateria de testes na neve em Hokkaido, Japão.