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8 de dez. de 2013

Saab revela novo 9-3 Aero

Modelo conta com motor 2.0 turbo
A Saab revelou oficialmente o 9-3 Aero 2014. O carro é praticamente idêntico ao facelift que foi introduzido em 2011.

20 de set. de 2013

Saab constrói dois carros de testes antes de voltar a produzir

Fotos: Divulgação
Saab constrói dois carros de testes antes de voltar a produzir
Nova proprietária da marca sueca já tem duas unidades de provas do Saab 9-3.


A história recente da Saab é repleta de idas e vindas. Mas desde que a Nevs - National Electric Vehicle Sweden - assumiu as operações da marca, as coisas começaram a caminhar positivamente para a volta de uma produção em série. T

28 de mar. de 2013

Agonizante, Saab terá seu último momento de glória

 Fotos: Divulgação
Agonizante, Saab terá seu último momento de glória
Leilão irá definir os compradores dos remanescentes carros da falida marca sueca
da Redação

As derradeiras unidades zero-quilômetro de modelos Saab vão ser leiloadas na Suécia. Os liquidatários da marca não agendaram a data, mas confirmaram “para breve” o leilão dos 78 exemplares restantes.

2 de mar. de 2013

Spyker volta a atacar com o conceito B6 Venator e um sedã derivado da Saab

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Os últimos anos foram um tanto difíceis para a Spyker, o fabricante holandês de supercarros que tentou (e não conseguiu) savar a Saab e perdeu uma tonelada de dinheiro tentando fazer isso. Agora a Spyker diz que eles passaram o ano de 2012 reestruturando as finanças e estão prontos para fazer um “ressurgimento” com um novo conceito no Salão de Genebra.

26 de fev. de 2013

Um minuto de silêncio pelo Saab 9-3 Phoenix que jamais virou realidade


saab 9-3 phoenix (1)

A coisa mais triste que alguém pode fazer consigo mesmo é pensar “como seria se…”. Se você for um fã da Saab, melhor pegar um lenço. Vamos te mostrar o carro que poderia ser o nov0 9-3.

16 de fev. de 2012

Top-10 importados que deram o que falar na década de 1990 por Johanns Lopes


Lada
O Brasil experimentou uma revolução em 1990, quando o então presidente Collor declarou seu desprezo por nossos carros, ou melhor, nossas carroças. Com os portos fechados para importações desde 1976, impedindo que qualquer tecnologia estrangeira entrasse no país, graças à ditadura militar, as montadoras viam-se obrigadas a trazer maquinários escondidos em bagagens para evoluir minimamente o mercado nacional. Anos antes de sofrer impeachment, Collor percebeu a situação da indústria nacional e abriu os portos.