Fernando Alonso falou negativamente sobre a estética dos carros de
Fórmula 1 desta temporada, admitindo que os monopostos ficaram mais
feios em 2014 para cumprirem o novo regulamento da competição.
Mary Barra não quis citar quais modelos se encaixam no perfil
Em entrevista ao site Fortune, do Grupo CNN, Mary Barra,
vice-presidente executiva global de Desenvolvimento de Produtos, Compras
e Suprimentos da General Motors, revelou que passou uma instrução clara
aos seus funcionários: “não quero mais carros horríveis”.
É tradição na Chevrolet sempre ter um modelo equivalente aos da Ford –
e vice-versa. Nas matrizes norte-americanas, por exemplo, a briga é
ferrenha entre as picapes Silverado e F-Series, os sedãs Malibu e Fusion
e os esportivos Camaro e Mustang, entre outras categorias. Aqui, não é
de hoje que a GM deseja um rival para o EcoSport, nascido em 2003.
Praticamente um ano após ser lançado no Brasil, a Toyota,
enfim, começa a vender o Etios na Argentina. Fabricado na planta de
Sorocaba (SP), o modelo será vendido no país vizinho nas mesmas versões
oferecidas por aqui (X, XS e XLS) e já com as mudanças da linha 2014.
O sedã Chevrolet Cobalt e a MPV Spin ganham a série especial
Advantage. Com pintura metálica “cinza mond” exclusiva para a edição, a
novidade inclui novos detalhes estéticos e mais equipamentos de série.
Lançada há pouco mais de um ano, a minivan Chevrolet Spin passa a
trazer a central multimídia como item de série na versão LTZ. Os
compradores da versão LT terão o equipamento como opcional.
Minivan ganha central multimídia de série na versão topo de linha LTZ; Novo modelo já chegou às lojas
A Chevrolet ainda não divulgou oficialmente, mas a linha 2014 da Spin
já está nas concessionárias. A grande novidade fica por conta da adoção
da central multimídia MyLink.
Fabricante francesa de pequeno porte, a PGO é desconhecida
dos grandes mercados internacionais e monta praticamente de forma
artesanal o roadster compacto Cevennes.
Chevrolet aposta na versão Easytronic do Agile para seduzir consumidores adeptos do conforto
por Rodrigo Machado
Auto Press
O segmento de hatches “altinhos” costuma ter uma premissa básica:
oferecer conforto para todos os ocupantes. O teto elevado em relação aos
modelos “comuns” permite maior espaço interno, geralmente acompanhado
de uma suspensão macia de maior curso, que ajuda na tarefa de absorver a
buraqueira das cidades grandes.
A Renault do Brasil resolveu descontinuar o Symbol no mercado
nacional. Lançado por aqui em março de 2009, o sedã nunca foi um grande
sucesso de vendas e acabou sendo ofuscado pela concorrência,
principalmente após a chegada de novos rivais, como Chevrolet Cobalt,
Fiat Grand Siena e Nissan Versa.
Flagrado
em janeiro rodando sem camuflagem, o Hyundai Tucson reestilizado está
sendo oficialmente apresentado nesta semana na China. Lançado há cerca
de nove anos, o modelo passa por sua primeira grande mudança visual
ganhando, entre outras novidades, um novo conjunto frontal. Por ora, o
facelift é exclusivo dos chineses.
A filial argentina da Chevrolet lançou a primeira reestilização do
Cruze no mercado local. Importados da Coreia do Sul, hatch e sedã
trazem mudanças quase imperceptíveis, incluindo novos para-choques,
grade frontal redesenhada e novas rodas de liga leve.
Aí
está o Toyota Etios reestilizado, só que não. A Toyota Kirloskar Motor
lançou oficialmente na Índia o “New Etios 2013″. Mas, como é possível
notar nas imagens, as mudanças são extremamente discretas e pouco
alteram o visual do modelo.
A Chevrolet está lançando nesta semana no mercado argentino uma
versão a diesel da minivan Spin. Disponível nas concessionárias a partir
de abril, a nova variante traz sob o capô um motor 1.3 MJD turbodiesel
de 75 cavalos a 4.000 rpm e 19,3 kgfm de torque máximo.