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13 de fev. de 2014

Tesla está "roubando" clientes da Toyota, diz estudo

Model S é considerado um veículo mais refinado que o Prius
A Tesla está se tornando uma opção mais interessante do que a Toyota para alguns dos clientes usuais da fabricante japonesa. De acordo com um estudo realizado pela IHS Automotive, cerca de 15,5% dos compradores do Model S tiveram, anteriormente, um modelo da Toyota.

16 de jan. de 2014

Toyota Prius vira "quatro estrelas" em teste da NHTSA

Montadora diz não compreender queda no conceito
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) divulgou em seu site que o Toyota Prius perdeu uma estrela em sua avaliação levando em conta o modelo 2014. Agora, o híbrido é um quatro estrelas, ficando abaixo do conceito obtido pelos modelos 2012 e 2013.

14 de jul. de 2013

Nova geração do Prius estreará plataforma modular da Toyota


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Assim como Volkswagen, Volvo, Renault-Nissan e PSA, a Toyota também deve aderir à tendência de compartilhamento em massa de componentes criada pelas plataformas modulares. De acordo com a revista britânica Car, a gigante japonesa desenvolve de forma avançada sua própria base flexível e não deve demorar para colocá-la no mercado.

8 de jul. de 2013

Toyota Prius chega a 3 milhões de unidades vendidas

Produção do híbrido começou em 1997
A Toyota anunciou que o híbrido Prius rompeu a barreira de 3 milhões de unidades vendidas ao redor do mundo. A marca foi obtida 16 anos depois do lançamento do modelo, que ocorreu durante o Salão de Paris de 1997.

3 de jul. de 2013

Prius vende mais de três milhões; conheça as gerações do carro



Modelo mais famoso quando o assunto é carro híbrido, o Prius ultrapassou, em junho, a marca de três milhões de unidades vendidas. Hoje, a Toyota comercializa quatro modelos que têm a mesma base (Prius, Prius C, Prius Plug In e Prius V – que chama Prius + na Europa) e que, juntos, somam mais de 3,7 milhões de unidades vendidas.

5 de jun. de 2013

Toyota convoca recall global de híbridos

242 mil unidades do Prius e do Lexus HS 250h serão chamadas
A Toyota anunciou nesta quarta-feira (6) o recall de 242 mil carros ao redor do mundo. Os modelos afetados são dois híbridos: Prius e Lexus HS 250h, convocados por uma falha no sistema de freios. Algumas partes podem se quebrar devido a trepidações, diminuindo o tempo de resposta e, consequentemente, a eficiência.

1 de jun. de 2013

Híbridos dominam lista de carros mais econômicos. Novo Renault Clio é o melhor "mortal"

 Fotos: Divulgação e Carta Z Notícias
Híbridos dominam lista de carros mais econômicos. Novo Renault Clio é o melhor Ford Fusion Hybrid, Lexus CT200h e Prius encabeçam tabela do InMetro. Modelos da Renault figuram entre os dez primeiros


Um importante fator que a maioria dos brasileiros presta atenção na hora de comprar um carro novo é o consumo de combustível. E o InMetro – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia – faz constantemente testes com diversos modelos. A lista conta com mais de 140 veículos e os três primeiros veículos que lideram são os chamados híbridos – que aliam um motor elétrico e outro a combustão e, por isso, tendem a ter uma autonomia maior que os carros "mortais". E o preço passa dos R$ 100 mil. O primeiro é o Ford Fusion Hybrid, que ainda não está à venda no mercado brasileiro, mas o InMetro testou e registrou um consumo de 16,8 km/l. A segunda colocação ficou o Lexus CT200h, empatado com o Toyota Prius. O hatch da marca de luxo da Toyota – com valor de R$ 149 mil – atingiu 15,7 km/l. O mesmo do Prius começou a ser vendido esse ano na faixa dos R$ 120 mil.

Deixando os ecologicamente corretos de lado, o primeiro carro "normal" da lista é o repaginado Renault Clio – lançado em novembro de 2012. O compacto francês com motor flex 1.0 litro 16V na versão Authentique registrou 14,3 km/l (gasolina) e 9,5 km/l (etanol). Completam a lista dos dez primeiros, o Smart Fortwo Hybrid, Renault Sandero/Logan, Fiat Uno Mille Fire, Nissan March e o novo Uno Economy Evo.

O Volkswagen Gol – carro mais vendido no país – só aparece na 15ª posição, na geração anterior e na versão Bluemotion, com consumo de 12,8 km/l (gasolina) e 8,4 km/l (etanol). O modelo da Volks fica logo atrás do New Fiesta 2014 1.6 litro que tem médio de 12,0 km/l (gasolina) e 8,0 km/l (etanol).

O novo Gol – que ganhou um facelift recente – surge no 21º lugar também na versão Bluemotion e com números de 11,8 km/l (gasolina) e 8,0 km/l (etanol). Em 26º, aparece o Gol  "convencional" com motor 1.0 litro 16V e consumo de 11,6 km/l (gasolina) e 8,0 km/l (etanol). No meio dos Volkswagen está o coreano-brasileiro Hyundai HB20 na carroceria hatch em 24º lugar, com 11,6 km/l (gasolina) e 7,6 km/l (etanol).

Na parte de baixo da tabela a decepção fica para os modelos da Volvo. Dos últimos dez colocados, cinco são da marca sueca. Em 131º, está utilitário XC60 2.0 litros 16V com 7,6 km/l (gasolina). O V60 vem em 136º com 6,2 km/l, seguido pelo esportivo S60 com 6,0 km/l. Os dois piores na avaliação do InMetro são o XC60 com motor 3.0 litros 24V – com 3,6 km/l e seu "irmão" maior XC90 3.2 litros 24V que registrou apenas 3,2 km/l. Vale lembrar que o InMetro não testou todos os carros à venda no território brasileiro.

Veja os 20 primeiros e os 20 últimos na ranking de consumo gasolina/etanol:

1º) Ford Fusion Hybrid 2.0 16V - 16,8 km/l
2º) Lexus CT200h 1.8 16V - 15,7 km/l
3º) Toyota Prius 1.8 16V - 15,7- km/l
4º) Renault Clio 1.0 16V - 14,3 km/l e 9,5 km/l
5º) Smart ForTwo 1.0 12V - 13,2 km/l
6º) Renault Sandero 1.0 16V - 12,9 km/l e 8,4 km/l
7º) Renault Logan Authentique 1.0 16V - 12,9 km/l e 8,4 km/l
8º) Fiat Uno Mille Fire 1.0 8V - 12,7 km/l e 8,9 km/l
9º) Nissan March 1.0 16V - 12,6 km/l e 8,9 km/l
10º) Fiat Novo Uno Economy Evo 1.4 8V - 12,5 km/l e 8,7 km/l
11º) Toyota Etios X/XS hatch 1.3 litro 16V - 12,5 km/l e 8,5 km/l
12º) Fiat Novo Uno Vivace Evo 1.0 8V - 12,3 km/l e 8,3 km/l
13º) Kia Picanto 1.0 12V - 12,0 km/l e 8,0 km/l
14º) Ford New Fiesta 2014 1.6 16V - 12,0 km/l e 8,0 km/l
15º) Volkswagen Gol G5 Ecomotion 1.0 8V - 12,0 km/l e 8,4 km/l
16º) Fiat Siena EL 1.0 8V - 11,9 km/l e 8,0 km/l
17º) Toyota Etios X/XS/XLS 1.5 16V sedã - 11,9 km/l e 8,4 km/l
18º) Citroën C3 Origine/Tendance 1.5 8V - 11,9 km/l e 7,5 km/l
19º) Honda Fit DX/LX 1.4 16V - 11,8 km/l e 8,1 km/l
20º) Volkswagen Novo Voyage Bluemotion 1.0 8V - 11,8 km/l e 8,0 km/l

121º) Suzuki Grand Vitara 4X2 2.0 16V - 7,6 km/l
122º) Suzuki Grand Vitara MT 2.0 16V - 7,6 km/l
123º) JAC J6 S/Diamond/Luxury/Black 2.0 16V - 7,4 km/l
124º) Kia Optima 2.4 16V - 7,4 km/l
125º) Renault Duster 4X2/Expression 4X2/Dynamic 4X2 1.6 16V - 7,4 km/l e 6,7 km/l
126º) Haima 7 2.0 16V - 7,3 km/l
127º) Suzuki Grand Vitara AT 2.0 16V - 7,3 km/l
128º) Fiat Freemont 2.4 16V - 7,2 km/l
129º) Volvo V60 T5 - 7,1 km/l
130º) Volvo S60 2.0 16V - 7,0 km/l
131º) Volvo XC60 2.0 16V - 6,9 km/l
132º) Mitsubishi Outlander 4X4 3.0 24V - 6,9 km/l
133º) Kia Sorento EX/LX 2.4 16V - 6,8 km/l
134º) Mercedes-Benz ML350 3.5 24V - 6,4 km/l
135º) Kia Sorento EX/LX 3.5 24V - 6,3 km/l
136º) Volvo V60 3.0 24V - 6,2 km/l
137º) Dodge Journey 3.6 24V - 6,1 km/l
138º) SsangYong Actyon 2.3 16V - 6,1 km/l
139º) Volvo S60 3.0 24V - 6,0 km/l
140º) Volvo XC60 3.0 24V - 5,9 km/l
141º) Volvo XC90 AWD 3.2 24V - 5,6 km/l
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