Dando continuidade à nossa campanha “não é pelos 20 centavos, é pelos 20 km/l”, reunimos três dos carros mais econômicos do Brasil (todos com nota “A”
pelo Inmetro) para um desafio: conseguir média igual ou superior a 20
km/l de gasolina na estrada.
Recém-apresentado, o novo Fox BlueMotion
teve sua campanha publicitária divulgada neste ultimo sábado (3) em
rede nacional, durante o programa “Caldeirão do Hulk”, na Rede Globo.
A Volkswagen adiou o quanto pôde. Nos últimos 10 anos, a marca manteve
plataformas e propulsores produzidos no Brasil sem qualquer novidade
substancial. Afinal, em um país de consumidores pouco exigentes ou
mal-informados, modernizar os modelos nem sempre se traduz em vendas.
Mas a recente perda de fôlego no mercado incomodou.
Downsizing não é um conceito exatamente novo. Em pauta na indústria automotiva nos últimos anos, ele consiste em rechear motores menores com tecnologia, fazendo com que eles tenham um rendimento similar – ou até superior – ao de motores de maior cilindrada (ou maior quantidade de cilindros), com o benefício da economia de combustível.
A VW lança nesta quarta-feira (26) o Fox Bluemotion com o novo motor
1.0 três cilindros que inaugura uma nova era para os propulsores
compactos da marca no Brasil. E as primeiras informações oficiais sobre o
pequeno bloco são promissoras.
No mês passado, relatamos que o Fox Blue Motion estreará o novo
motor da VW, o EA211 1.0 12V com três cilindros. E isso realmente irá
acontecer. No inicio do projeto, o Up! seria o carro chefe para o
lançamento oficial do motor, porém a data de apresentação do compacto
foi adiada.
Com lançamento previsto para o segundo semestre, o compacto Up! não
será responsável pela estreia do novíssimo motor 1.0 de três cilindros
da Volkswagen. De acordo com informações do portal Automotive Business,
os executivos da marca se reuniram com a equipe de engenharia e
decidiram oferecer o bloco primeiramente em uma versão atualizada do Fox
BlueMotion, que chega dentro de dois ou três meses.