Sete esportivos e uma decisão: EVO Magazine escolhe o carro do ano de 2013

Já reparou que os jornalistas britânicos sempre têm um autódromo fantástico ou uma estrada paradisíaca e dezenas de esportivos e supercarros à disposição para ficar gravando vídeos incríveis, fazendo curvas de lado e fritando pneus?

Teste: Audi R8 V10 Plus - Dieta de fibra

 Fotos: Divulgação

Audi R8 “emagrece” 58 kg e ganha mais 25 cv na configuração V10 Plus

Quando a Audi resolveu fazer um face-lift no R8 para 2014, preferiu não ficar apenas na reestilização. Além das alterações cosméticas, como os faróis com luzes de led, a fabricante alemã promoveu algumas melhorias mecânicas. Caso da transmissão de dupla embreagem, que substitui a anterior, de embreagem simples.

Audi R8 V10 Plus: a arte da largada eletrônica

Zero a 100 km/h em 3,5 s. Aceleração longitudinal de 1G – equivalente a uma queda livre na horizontal. Trocas de marcha instantâneas, graças ao novo câmbio de dupla embreagem. E o mais incrível: qualquer um consegue obter o melhor tempo possível na largada, graças ao batalhão de sensores, acelerômetros e processadores on board.

Audi R8 vs. Ducati Diavel: quem leva essa corrida?

As motos tendem a ser mais rápidas que seus correspondentes de quatro rodas em linha reta. Não é algo que surpreende, considerando a vantagem que elas levam por seu baixo peso. A Audi faz o excelente R8, e também é a proprietária da Ducati. Cedo ou tarde aconteceria uma corrida até os 240 km/h.