Versão intermediária parte de R$ 72,7 mil e tem modo econômico. Câmbio manual está mais macio e ‘pede’ a sexta marcha.
A boa e velha briga entre sedãs médios oscila cada vez que um novo
modelo é lançado, mas ainda nada abalou a primeira e segunda colocação
de Toyota Corolla e Honda
Civic, respectivamente. Naturalmente, a liderança engessa mudanças
“revolucionárias” nos modelos, mas de tempos em tempos é preciso
atualizar as tecnologias, não necessariamente ousando. E foi o que a
Honda fez com o Civic que, no caso, apelou mais para o consumo do que
para o design.
Honda Civic ganhou linhas mais elaboradas, mas grande mudança está na parte mecânica (Foto: Divulgação)
Honda Civic ganhou linhas mais elaboradas, mas grande mudança está na parte mecânica (Foto: Divulgação)
