De acordo com informações apuradas pela revista inglesa Auto Express, a BMW está planejando entrar no segmento de sedãs compactos premium nos próximos anos. O objetivo da marca é dar uma resposta às rivais Audi e Mercedes, que recentemente lançaram os modelos A3 Sedan e CLA, respectivamente, com a chegada de uma inédita versão sedã do Série 1.
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24 de abr. de 2013
Série 1 e Mini em versões sedã: a BMW arma sua resposta
De acordo com informações apuradas pela revista inglesa Auto Express, a BMW está planejando entrar no segmento de sedãs compactos premium nos próximos anos. O objetivo da marca é dar uma resposta às rivais Audi e Mercedes, que recentemente lançaram os modelos A3 Sedan e CLA, respectivamente, com a chegada de uma inédita versão sedã do Série 1.
10 de abr. de 2013
BMW PLANEJA PRODUÇÃO DE SÉRIE 1, SÉRIE 3 E X1 NACIONAIS
Construída em Santa Catarina, nova fábrica terá capacidade produtiva de 32 mil unidades por ano
9 de mar. de 2012
Veja carros do Salão de Genebra que devem vir para o Brasil
Lista vai de cupê de quatro portas a esportivo conversível.Destaque são os hatches médios e o 208, futuro compacto nacional.
Conhecido como um evento sem predomínio de uma única nacionalidade, o
Salão de Genebra, que segue até o próximo dia 18, também tem conexões
com o Brasil. A mais marcante é o Peugeot 208, que estreou oficialmente
no evento e será produzido no Brasil a partir de 2013, iniciando uma
nova fase da montadora francesa no segmento de compactos premium. Veja
abaixo outros modelos vistos pela primeira vez em Genebra e que também
já têm "passaporte carimbado" para o país.
Audi A3
Quando deve chegar: 1º semestre de 2013
Lançado em 1996, o hatch é visto no salão em sua 3ª geração com os novos motores 1.4 e 1.8 TFSI, de 120 e 180 cavalos, respectivamente. Os dois são acoplados ao câmbio S-Tronic de sete marchas, já conhecido por equipar o A1. O interior do veículo também foi totalmente redesenhado e passa a contar com monitor de informações central, com imagens em 3D.
Quando deve chegar: 1º semestre de 2013
Lançado em 1996, o hatch é visto no salão em sua 3ª geração com os novos motores 1.4 e 1.8 TFSI, de 120 e 180 cavalos, respectivamente. Os dois são acoplados ao câmbio S-Tronic de sete marchas, já conhecido por equipar o A1. O interior do veículo também foi totalmente redesenhado e passa a contar com monitor de informações central, com imagens em 3D.
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