A Fiat pode usar todos os argumentos possíveis para promover o 500. Mas nenhum deles é mais forte que o apelo visual do subcompacto. O estilo “retrô” e as medidas diminutas vendem mais que as próprias especificações técnicas do carro. Isso, porém, não significa que a marca deixe de lado as propriedades mecânicas do carrinho
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19 de jul. de 2013
Teste: Fiat 500 MultiAir 1.4 16V flex – Dose de evolução
Fotos: Michael Figueredo/CZN
A Fiat pode usar todos os argumentos possíveis para promover o 500. Mas nenhum deles é mais forte que o apelo visual do subcompacto. O estilo “retrô” e as medidas diminutas vendem mais que as próprias especificações técnicas do carro. Isso, porém, não significa que a marca deixe de lado as propriedades mecânicas do carrinho
A Fiat pode usar todos os argumentos possíveis para promover o 500. Mas nenhum deles é mais forte que o apelo visual do subcompacto. O estilo “retrô” e as medidas diminutas vendem mais que as próprias especificações técnicas do carro. Isso, porém, não significa que a marca deixe de lado as propriedades mecânicas do carrinho
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