Existem dois tipos de carro conceito: um deles é a expressão da criatividade dos designers antes da interferência do departamento financeiro, marketing e engenharia. O outro são os exercícios livres de design, onde os projetistas materializam sua visão do futuro ou ideias malucas que talvez sejam aceitas. Quando o conceito é bom, o resultado geralmente é um carro dos sonhos que nunca se torna realidade. Aqui estão dez que deveriam ter sido produzidos.
Ford GT90
Sugerido por: carlos alexandre
Por que deveria ter sido produzido? Ele nasceu como uma proposta para ser o sucessor do GT40. Para isso, usava um V12 de seis litros sobrealimentado por quatro turbocompressores que geravam 720 cv e poderiam levá-lo à 372 km/h. Tinha potencial para ser um dos grandes supercarros da década de 90 ao lado do McLaren F1 e Jaguar XJ220, mas não passou de uma homenagem e de uma vitrine para o conceito New Edge, que estrearia no ano seguinte com o lançamento do Ka.
Cadillac Sixteen
Sugerido por: Marcelow
Por que deveria ter sido produzido? O Sixteen resgataria a maior identidade da Cadillac: a imponência superlativa que marcou os carros da marca até a década de 1970. Tem quase seis metros, motor de 16 cilindros e 1000 cv (“o que é Veyron?”) e a abertura de capô mais legal daquela década. Em vez disso, a Cadillac preferiu fazer seus carros sobre modelos Opel. Se serve de consolo, o CTS-V cupê é o mais próximo que chegaremos dele. E isso não é tão ruim.
Alfa Romeo 2ettottanta
Sugerido por: Denis
Por que deveria ter sido produzido? Danem-se os clichês. Colocar o 2uettotanta nas ruas repletas de carros prata seria como colocar uma modelo de biquíni em meio a um grupo de mulheres de burca. Não se trata de pornografia ou desrespeito a valores morais. É apenas uma questão de valorizar a beleza e a personalidade em um mundo onde os carros (e algumas mulheres) são tratados como objetos com uma única função.
Dodge Demon
Sugerido por: Lux
Por que deveria ter sido produzido? Das três grandes fabricantes americanas, a Dodge foi a única que não conseguiu se estabelecer fora da América – nem mesmo o Viper foi capaz de conquistar os europeus. O Demon parecia um mini Viper, com um motor japonês e dimensões reduzidas. Foi pensado para concorrer com Pontiac Solstice – e consequentemente seu primo europeu, o Opel GT – e o Mazda MX-5. O Demon poderia ter sido o Dodge que conquistaria os europeus, e quem sabe, talvez, evitado a falência da Chrysler.
Tucker Carioca
Sugerido por: Eduardo Wojcikiewicz
Por que deveria ter sido produzido? A história da indústria automotiva brasileira talvez fosse diferente se Preston Tucker tivesse conseguido dar continuidade a seus planos mirabolantes. Na mais simples das hipóteses o Tucker Carioca seria um estranho no ninho dos VW, Willys e DKW daqueles tempos. Na mais complexa, Tucker conseguiria construir no Brasil uma marca moderna e visionária. Às vezes temos a impressão que os carros brasileiros mais legais são aqueles que nunca saíram do papel, e o Carioca é um deles, mesmo com forte sotaque gringo.
Holden Efijy
Sugerido por: Lange
Por que deveria ter sido produzido? A exuberância visual dos carros das décadas de 40 e 50 sempre foi contraposta pela mecânica frágil e o desempenho modesto. O Holden Efijy seria a solução desse problema e traria ao mundo dos carros retrô algo além de compactos populares, estilosos sem alma e releituras de muscle cars.
Fiat Uno Cabrio
Sugerido por: megarafael
Por que deveria ser produzido? Há mais de 15 anos não há um conversível nacional de fato. Desde que Kadett GSi e Escort XR3 saíram de cena os esportivos foram ficando cada vez mais adesivados e menos diferenciados. O Uno Cabrio é o tipo de coisa que poderíamos curtir. Leve, motor turbinado, dois lugares e ares de pocket rocket. De quebra, poderia ganhar a cidadania italiana e reforçar a briga com o Renault Wind, a versão conversível do Twingo RS.
Volkswagen Saveiro RockeT
Sugerido por: Sky R32
Por que deveria ser produzida? Talvez vocês não tenham percebido, mas a Volkswagen não vende mais carros com a sigla GTI no Brasil desde 2009. Depois de 20 anos de sucessos os alemães de São Bernardo do Campo simplesmente mataram sua sigla mais admirada sem colocar nada no lugar. Para piorar as coisas eles fizeram uma Saveiro com motor 1.4 turbo, mostraram para o mundo inteiro e depois a guardaram em algum canto da fábrica. O que falta? Motor 1,4 nacional? Confere. Experiência em motores turbo? Confere. Público disposto a ter de novo um Volks Turbo? Confere (né, apezeiros?). Precisa de mais?
Ferrari Modulo
Sugerido por: brunollo
Por que deveria ter sido produzido? Imagine colocar um designer da década de 70 para criar um superesportivo do século 21. O resultado foi a Modulo. O motor V12 e o perfil em cunha são meros detalhes. Dirigir uma Ferrari de rodas cobertas e canopi deslizante seria incrível em 1970 ou em 2011. Infelizmente (ou não) a Pininfarina exagerou em suas previsões futurísticas, e a Ferrari do futuro mais próximo é uma perua de duas portas.
BMW M8
Sugerido por: Micheski
Por que deveria ter sido produzido? Porque estava praticamente pronto para derrotar Ferraris Numa época em que o carro mais potente de Maranello não chegava aos 500 cv (só chegariam no final dos anos 90) o V12 do M8 tinha potência estimada em 560 cv. A produção foi suspensa por suposta falta de demanda, o que é uma piada: ninguém perguntou se a gente queria. Hoje o carro está guardado – e a BMW certamente arrependida.
Fonte: jalopnik
Disponível no(a):http://www.jalopnik.com.br
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