Teste: Hyundai Veloster é para ver e ser visto

Fotos: Infomotori/Itália

Design arrojado e bom comportamento dinâmico são marcas do primeiro cupê de três portas do mercado

por Carlo Valente, do Infomotori/Itália

Mugello/Itália - Com linhas incomuns, o Hyundai Veloster passa uma emoção visual pouco vista em carros orientais. O carro tem apenas 4,22 m de comprimento, e é baixo, com 1,39 m de altura, mas para se ter uma ideia, o porta-malas comporta bons 320 litros, podendo ser ampliado para até mil litros com os bancos traseiros rebatidos.

Com suas características próprias, o Veloster é parte de um segmento em ascenção, mas ainda difícil de ser definido pois conta com representantes que originalmente são de outros segmentos, como o Volkswagen Scirocco, Renault Megane Coupe, Honda CR-Z e Volvo C30.

O Veloster estreia com apenas um motor na Itália, mas segundo a Hyundai, em breve serão incorporadas novas opções. Nesse primeiro momento, o carro é equipado com um 1.6 litro a gasolina de eficientes 140 cv, capazes de levar o carro aos 201 km/h de velocidade máxima. O consumo é comedido, de 14,5 km/l em média, e chega a quase 16 km/l quando equipado com o sistema stop/start opcional. Até o primeiro semestre de 2012 chega o motor mais forte, com cerca de 200 cv. Ainda não se sabe sobre motores a diesel para o carro.

O design está na moda, numa silheta bem urbana. Ser oferecido somente com motor a gasolina diz muito sobre o posicionamento do carro no mercado italiano. O Veloster é um carro para ser visto. As linhas têm personalidade forte, mas sem excessos. O preço começa nos 21.900 euros, o equivalente a R$ 50 mil. Por esse preço, estão disponíveis seis airbags e vários sistemas eletrônicos de segurança. Após o lançamento, o câmbio automatizado de dupla embreagem estará também disponível. Na Itália, o carro pode ser quase personalizado, dada a quantidade de configurações possíveis.

Primeiras impressões - As estradas estreitas e sinuosas da região de Mugello, entre a Toscana e a Emilia Romana, parecem feitas sob medida para o bom comportamento dinâmico do modelo. Embora projetado para a cidade, o carro da Hyundai não faz feio na hora de viajar e se adapta bem às estradas - mas nem tanto aos radares de velocidade... Apenas a visão lateral é um pouco comprometida pela grossa coluna dianteira. Apesar do formato cupê, a visibilidade do condutor não é penalizada pelo pequeno tamanho da janela traseira, que é bem posicionada. 

Até 3.500 rpm, o motor trabalha sereno e o carro é muito equilibrado. Acima dessa faixa, o pequeno 1.6 brilha e entrega força surpreendente, conseguindo animar o motorista. As frenagens são seguras e sem sustos e a direção tem relação quase direta com as rodas. Apesar do formato cupê, o carro é espaçoso mesmo para os ocupantes do banco traseiro, que têm o acesso facilitado pela única porta traseira, o grande diferencial do Veloster.

Em resumo, o Veloster é um carro sereno e dócil, capaz de um equilíbrio justo e sóbrio entre a estabilidade num modo de direção mais agressivo e o conforto dos passageiros. É divertido de dirigir, principalmente para quem gosta de pressionar o pé direito até o final do pedal.

O lançamento mundial do Hyundai Veloster ocorreu no Salão do Automóvel de Detroit, nos EUA, em janeiro de 2011. No Brasil, o lançamento oficial está previsto para outubro. Porém o veículo é objeto de uma intensa campanha publicitária e as concessionárias já estão realizando a pré-venda do esportivo. Até filas de espera já surgiram em algumas lojas. 

O Veloster pode ser encontrado em algumas concessionárias da marca, mas apenas nas cores preto e prata, com o branco como opcional. O motor oferecido no mercado brasileiro é o 1.6 a gasolina de 140 cv e o câmbio é sempre o automatizado. Traz freios a disco nas quatro rodas com programa eletrônico de estabilidade ESP, que controla os sistemas de controle dos freios ABS e EBD. O preço do Veloster no Brasil ainda gera especulações, que giram em torno de um valor inicial de R$ 65 mil.

 


Fonte:motordream
Disponível no(a)http://motordream.uol.com.br