Com todos os equipamentos disponíveis, o novo sedã da marca alemã beira os R$ 390 mil
A sétima geração do Audi A6 acaba de chegar ao Brasil, de olho no consumidor que não precisará cancelar o plano de comprar um novo sedã executivo após o anúncio de alta do IPI para carros importados em até 30 pontos percentuais. Isso porque, ao contrário dos R$ 272.700 cobrados pelo modelo anterior, o novo A6 parte dos R$ 313.390, e chega próximo dos R$ 390 mil com todos os opcionais inclusos.
O sedã foi apresentado em fevereiro para o mercado europeu e repetirá no Brasil a já clássica disputa com os conterrâneos alemães BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E. A nova geração recebe as linhas antecipadas nos modelos maiores A7 e A8. Além da grade atualizada e da nova disposição dos faróis com leds e luzes diurnas, o novo Audi A6 capricha na oferta de sistemas e equipamentos tecnológicos. A sétima geração do Audi A6 acaba de chegar ao Brasil, de olho no consumidor que não precisará cancelar o plano de comprar um novo sedã executivo após o anúncio de alta do IPI para carros importados em até 30 pontos percentuais. Isso porque, ao contrário dos R$ 272.700 cobrados pelo modelo anterior, o novo A6 parte dos R$ 313.390, e chega próximo dos R$ 390 mil com todos os opcionais inclusos.
De série, o sedã executivo traz a tecnologia Drive Select, que modifica os parâmetros de dirigibilidade do carro de acordo com a preferência do condutor, além do sistema multimídia MMI – que abrange TV, DVD, GPS, rádio e CD player –, e de equipamentos como sensores de chuva, ar-condicionado dual zone, bancos dianteiros elétricos com memória, computador de bordo, volante multifuncional com ajuste elétrico de distância e altura, teto solar, airbags frontais, laterais e de cabeça, câmera de ré e shift-paddles no volante para troca manual de marchas.
A lista de opcionais, que eleva o preço básico do modelo em mais de R$ 70 mil, é ainda mais extensa. O pacote Advanced agrega, por R$ 30 mil, Head Up Display – que projeta as informações na parte inferior do parabrisas –, Adaptative Cruise Control – para manter a velocidade de cruzeiro e controlar a distância em relação ao carro da frente –, Pre Sense Plus – recurso que ativa os freios em caso de impacto iminente –, Night Vision – que detecta pedestres e animais na pista, mesmo durante a noite, a partir de imagens térmicas –, rodas de 19 polegadas – em substituição às de aro 18 do básico –, entre outros. Há ainda o onipresente sistema de som Bang & Olufsen, que adiciona R$ 40 mil ao modelo.
O motor 3.0 litros FSI de 290 cv da geração anterior dá lugar ao 3.0 litros V6 TFSI com compressor mecânico, que oferece 10 cv extras e eleva o patamar de potência do A6 para os 300 cv. O torque também foi aperfeiçoado, atingindo os 44,9 kgfm – o propulsor anterior proporcionava 42,8 kgfm. O conjunto é acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem S-tronic de sete velocidades – o anterior tinha seis marchas –, enquanto que a tração é o sistema integral Quattro com atualizações operadas recentemente nos outros Audi.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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