Fabricante alemã lidera a demanda do aquecido segmento premium e já opera planos de expansão de seu volume de produção global
por Túlio Moreira
O aquecido segmento de veículos premium é liderado globalmente pela BMW, que já acumula 1,02 milhão de veículos entregues de janeiro a setembro deste ano. E a fabricante alemã já está encontrando dificuldades para suprir a demanda por seus modelos de luxo. De acordo com o site europeu Automotive News, a marca da Baviera irá terminar 2011 operando com 110% de sua capacidade de produção. O cálculo é feito por meio de um padrão industrial que toma como base a capacidade de 100% como a produção feita em escalas de dois turnos de trabalho, que variam de cinco a sete horas diárias. Todas as atividades e turnos que superam essa soma são considerados para além da capacidade inicial.
Uma das soluções encontradas pela marca bávara é a ampliação do volume de produção de suas fábricas instaladas em mercados emergentes, que respondem por boa parte da demanda crescente por veículos premium. A unidade de Chennai, na Índia, por exemplo, precisou ter a capacidade ampliada pela quarta vez em menos de 1 ano. A fábrica saiu de 3.840 unidades anuais produzidas em dezembro de 2010 para 11 mil veículos por ano atualmente.por Túlio Moreira
O aquecido segmento de veículos premium é liderado globalmente pela BMW, que já acumula 1,02 milhão de veículos entregues de janeiro a setembro deste ano. E a fabricante alemã já está encontrando dificuldades para suprir a demanda por seus modelos de luxo. De acordo com o site europeu Automotive News, a marca da Baviera irá terminar 2011 operando com 110% de sua capacidade de produção. O cálculo é feito por meio de um padrão industrial que toma como base a capacidade de 100% como a produção feita em escalas de dois turnos de trabalho, que variam de cinco a sete horas diárias. Todas as atividades e turnos que superam essa soma são considerados para além da capacidade inicial.
Em resposta ao aquecimento do nicho premium também nos Estados Unidos e na China, a marca já planeja ampliar a capacidade de suas unidades nos dois países. A fabricante alemã planeja expandir a capacidade da fábrica em Spartanburg, na Carolina do Sul, Estados Unidos, para 300 mil veículos já no próximo ano. Atualmente, a planta norte-americana produz 270 mil unidades por ano. Já no gigante asiático, a BMW anunciou investimentos na ordem de US$ 1,4 bilhão para instalar novas unidades industriais e atingir as 300 mil unidades anuais nos próximos anos. A atual capacidade de produção no país é de 80 mil veículos por ano.
Apesar de a imprensa europeia já ter dado como certa a instalação de uma linha de montagem da marca alemã em São Paulo, a BMW ainda não confirmou se vai mesmo produzir localmente no Brasil. A direção da marca no Brasil havia prometido uma definição sobre a fábrica nacional até novembro, mas deve atrasar o anúncio para analisar propostas de outros países da América Latina, como o México. Se vier para o Brasil, a unidade da BMW deverá operar no sistema CKD (Completely Knock-Down), em que as peças e componentes do veículo são trazidas de diferentes unidades ao redor do planeta e montadas na fábrica local, responsável pelo processo final de produção.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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