Mesmo na versão 2.0 o desempenho do Monza S/R não ficava muito distante das outras versões não-esportivas. Isso nos leva a trocas de motor como esta aqui: um S/R com motor C20XE vindo do Chevrolet Calibra (e que também equipou o Vectra GSi). E o carro está à venda.
É claro que o Monza S/R original não deixa de ser um carro especial. A elegante carroceria fastback recebeu o tratamento típico dos esportivos da época: saias laterais, aerofólio e rodas maiores e mais largas. Por dentro, os obrigatórios bancos Recaro com tecido de qualidade, painel completo e ótimo acabamento.
O carro das fotos, anunciado no Mercado Livre, manteve intactas quase todas estas características e ainda melhorou algumas coisas. A primeira coisa que se nota são as rodas, que foram trocadas por um jogo de TSW Nürburgring.
Aparentemente, a única mudança no interior foi a adição de alguns mostradores no console. Não fossem eles, não haveria nada que identificasse que há algo mais debaixo do capô. Neste caso, o “algo mais” é um motor C20XE, de dois litros, 16v e comando duplo no cabeçote. Os emblemas da Vauxhall na tampa de válvulas são uma modificação popular para o C20XE, e dão um ar classudo para o motor.
Segundo o anúncio, o motor recebeu injeção eletrônica Megasquirt e agora rende 190 cv. Como em todo hot rod, é uma boa ideia conferir a qualidade da adaptação: coxins e pontos de fixação são tão importantes para um projeto como este quanto o acerto de motor e câmbio.
Se tudo estiver em ordem, só nos resta dizer que 190 cv podem não representar potência estratosférica, mas no mínimo sugerem uma preparação criteriosa, respeitando os limites do motor. Um carro assim deve ser bastante divertido tanto para usar no dia a dia quanto na pista — e com um bônus: por fora, ninguém vai perceber que este Monza foi mexido.
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