Minivan que usará emblema da Renault no Brasil superou o favorito Škoda Fabia
por Túlio Moreira
MotorDream
Por enquanto, a minivan Lodgy – baseada no sedã Logan – ostenta apenas o emblema da romena Dacia. Mas o modelo seguirá os passos do Duster e deve ganhar o símbolo da Renault a partir de 2013, quando chega ao mercado brasileiro. Na Europa, a Lodgy faz sucesso em um cenário bastante inusitado: o gelo. A Renault já havia adiantado as primeiras imagens da minivan em sua versão para o Troféu Andros, uma espécie de rali no gelo realizado em diversas etapas espalhadas pela França. Pilotada por ninguém menos que Alain Prost, a Dacia Lodgy Glace bateu o tricampeão Škoda Fabia e levou o título da edição 2012.
O piloto francês, mais conhecido pelos brasileiros por ter sido o grande rival de Ayrton Senna nas pistas, superou o favorito Benjamin Rivière por cinco pontos. O conterrâneo francês estava à frente do compacto tcheco que monopolizou as últimas edições da competição e era favorito absoluto ao prêmio. Prost contou com a ajuda do filho Nicolas e de Evens Stievenart na equipe. Trata-se do primeiro título esportivo conquistado a bordo de uma minivan, isso semanas antes da estreia oficial do modelo, marcada para o Salão de Genebra, em março.por Túlio Moreira
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Por enquanto, a minivan Lodgy – baseada no sedã Logan – ostenta apenas o emblema da romena Dacia. Mas o modelo seguirá os passos do Duster e deve ganhar o símbolo da Renault a partir de 2013, quando chega ao mercado brasileiro. Na Europa, a Lodgy faz sucesso em um cenário bastante inusitado: o gelo. A Renault já havia adiantado as primeiras imagens da minivan em sua versão para o Troféu Andros, uma espécie de rali no gelo realizado em diversas etapas espalhadas pela França. Pilotada por ninguém menos que Alain Prost, a Dacia Lodgy Glace bateu o tricampeão Škoda Fabia e levou o título da edição 2012.
O Dacia Lodgy Glace foi preparado pela Tork Engineering (concepção, fabricação e montagem) e pela Sodemo (motor), tendo intervenção e coordenação da Renault Sport Technologies (RST), que assegurou, também, a coordenação entre os parceiros técnicos e as diferentes estruturas internas (design e engenharia). A minivan de competição é equipada com um motor 3.0 litros V6 de 24 válvulas com 355 cv, acoplado a um câmbio sequencial de seis velocidades. O modelo especial é construído a partir de um chassi tubular de aço, e tem tração integral e quatro rodas direcionais.
Classificação Final Troféu Andros
1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace), 823 pontos
2. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 818 pontos
3. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 817 pontos
4. Olivier Panis (Skoda Fabia), 784 pontos
5. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace), 764 pontos
6. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 763 pontos
7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio), 760 pontos
8. Pierre Llorach (Renault Clio III), 746 pontos
9. Bertrand Balas (Mini Countryman), 743 pontos
10. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace), 725 pontos
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Postado por: Ícaro Nunes
Fonte: Motor Dream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br/
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