Os híbridos já são realidade nas ruas norte-americanas, apesar da presença ainda tímida e do volume de vendas em queda
Se no Brasil os híbridos ainda estão longe das ruas e continuam restritos a demonstrações pontuais de algumas marcas, nos Estados Unidos e na Europa os veículos que combinam motor elétrico e a combustão já são realidade. No caso norte-americano, a participação dos modelos híbridos ainda é tímida e vem apresentando queda. Os híbridos correspondem a 2,06% do acumulado de janeiro a julho, e 1,98% do volume comercializado em agosto. Nas melhores médias mensais, a categoria já chegou a responder por 2,79% do mercado local – 290.271 unidades vendidas em 2009.
Por lá, o ranking dos veículos híbridos é predominantemente oriental: dois japoneses e um coreano são os modelos híbridos mais vendidos no mercado norte-americano. O campeão é o hatch médio Toyota Prius, que vendeu 9.491 unidades em agosto, e contabiliza 83.918 no acumulado do ano. O resultado é 22,7% menor no comparativo mensal, e 9,2% menor na comparação entre os períodos de janeiro a agosto de 2011 face o ano anterior. O principal atrativo do modelo, que é vendido por iniciais US$ 26 mil, cerca de R$ 43.700, são as médias de consumo de combustível: 21,6 km/l na cidade, 20,4 km/l na rodovia e 21,2 km/l em ciclo combinado. Desde 2000, 1.039.019 de unidades do Prius já foram vendidas nos EUA.Se no Brasil os híbridos ainda estão longe das ruas e continuam restritos a demonstrações pontuais de algumas marcas, nos Estados Unidos e na Europa os veículos que combinam motor elétrico e a combustão já são realidade. No caso norte-americano, a participação dos modelos híbridos ainda é tímida e vem apresentando queda. Os híbridos correspondem a 2,06% do acumulado de janeiro a julho, e 1,98% do volume comercializado em agosto. Nas melhores médias mensais, a categoria já chegou a responder por 2,79% do mercado local – 290.271 unidades vendidas em 2009.
Em seguida aparece o hatch médio Honda Insight, que é o híbrido mais barato disponível no mercado norte-americano, com preço inicial de US$ 19.800, cerca de R$ 33.300. Apesar disso, a Honda nunca conseguiu alcançar grandes volumes de vendas do modelo. Em agosto, foram entregues apenas 961 unidades, queda de 52,7% em relação ao mesmo mês do ano passado (o resultado também está relacionado com dificuldades de produção após o tsunami no Japão, em março). No acumulado do ano, o Insight soma 13.106 unidades, 7,3% a menos que no mesmo período de 2010. Os níveis de consumo do Insight marcam 17 km/l na cidade, 18,2 km/l na rodovia e 17,4 km/l em ciclo combinado.
O sedã médio-grande Hyundai Sonata Hybrid conseguiu pegar carona na boa fase da marca coreana nos Estados Unidos e completa o pódio, com 4.136 unidades entregues em agosto e 12.042 unidades no acumulado do ano – as vendas começaram em fevereiro deste ano e já correspondem a 20% do share do modelo. O preço parte de US$ 26 mil, cerca de R$ 43.700, assim como o do rival da Toyota. O modelo coreano faz 14,8 km/l em ambiente urbano, 17 km/l na rodovia e 15,7 km/l em uso misto.
A evolução de vendas aponta que o Hyundai Sonata Hybrid deve fechar 2011 na segunda colocação. O mercado norte-americano conta com uma ampla oferta de modelos híbridos, a maioria versões de veículos convencionais, como Toyota Camry, Ford Fusion, Honda Civic e Volkswagen Touareg. Apesar da vantagem econômica a longo prazo, o preço maior dos híbridos em relação aos carros convencionais ainda impede que a modalidade alcance mais notoriedade de vendas naquele mercado.
Fonte: motordream
Disponível no(a)http://motordream.uol.com.br
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