Pikes Peak é um dos lugares mais traiçoeiros do automobilismo – e talvez de todos os esportes. Todo ano dezenas de equipes e pilotos tentam cumprir a aparentemente impossível tarefa de subir esta montanha de 4.302 metros e ser coroado o homem mais rápido a chegar ao topo.
Na semana passada, dois dias antes de completar 61 anos, Nobuhiro “Monster” Tajima fez isso e quebrou um recorde que parecia impossível: chegar ao topo de Pikes Peak em menos de dez minutos. Depois de bater meu carro e abandonar a competição, eu precisava saber como ele conseguiu fazer isso.
Qualquer um pensaria que, com tantas equipes e doidos com máquinas feitas em suas garagens, esse recorde já deveria ter sido quebrado. Mais interessante é que o próprio Tajima estabeleceu o recorde em 2007, com um tempo de 10:01,4.
Muita gente acha que a barreira dos 10 minutos foi quebrada devido ao asfaltamento adicional no playground do demônio. Mas acho que eles estão errados, acho que foi a dieta especial de Tajima na semana da corrida. Salada, salada e mais salada? Não. Cada noite foi uma aventura em busca do melhor restaurante em Colorado Springs. Cada uma das idas ao topo durante o reconhecimento foi uma orgia de cachorros-quentes e donuts.
Para qualquer pessoa normal isso parece loucura, mas eu entendo. Há algo especial em encher a cara de donuts a 4.000 metros quando você mal pode respirar. Para Tajima isso era um ritual. Ele estava no seu momento. Ele sabia que este seria o seu ano.
O único momento em que não o vi sorrindo foi quando ele estava se alongando, prestes a entrar no carro para atingir a glória. Ele estava muito sério, concentrado, em transe. Perguntei a ele em que estava pensando naquela manhã quando entrou no carro.
CASWELL: Este foi “o” ano?
MONSTER: Sim. Era minha sensação, que foi muito boa depois da classificação.
CASWELL: Quando você soube que havia quebrado o recorde?
MONSTER: Próximo à Glen Cove (a cerca de 9,5 km da largada)! Os pneus! A suspensão! O motor! Eles foram ficando cada vez melhores, e melhores! O carro estava fantástico!
CASWELL: No “Bottomless Pit” havia óleo por todo o lado e muitos carros reduziram. Eles estavam avisando os carros na largada. Você ficou preocupado?
MONSTER: Havia óleo na parte de fora, por isso usei a parte de dentro. Foi mais lento que o traçado ideal, mas era um traçado limpo.
(Vi ele fazendo essa curva e ele não tirou o pé. Ele traçou toda a curva por dentro e no último instante saiu exatamente onde a mancha de óleo acabou. Foi perfeito. A manobra no óleo pode ser vista mais claramente no vídeo completo da subida, mas o vídeo da Bottomless Pit pode ser visto logo a seguir)
CASWELL: Você não conseguiu descer com o carro. O que aconteceu?
MONSTER: Pouco antes de eu entrar na Cog Cut perdi a direção hidráulica e a bomba de água. Tive que segurar o carro nas curvas finais. Quando cruzei a linha de chegada a temperatura da água era de 150 graus!
CASWELL: O motor falhou com a temperatura?
MONSTER: Não, mas se eu tivesse perdido a bomba de água na curva anterior, eu não teria conseguido. Tive muita sorte.
Sim, Tajima. A montanha gosta de você.
Obviamente eu queria saber o que havia mudado no carro além da pintura em relação ao ano anterior. “Fizemos uma nova preparação e novos turbos, além dos novos pneus e rodas”, disse Tajima.
Caso você esteja curioso, Tajima projetou e construiu todo o carro com sua equipe, todos com experiência no WRC. Ele acredita em engenharia mecânica, e não em computadores bonitinhos. Seu diferencial central? Velha guarda – totalmente mecânico. Seu chefe de equipe foi um dos chefes da antiga equipe da Suzuki no WRC. Eu, pessoalmente, acredito que este seja o carro mais veloz do planeta. Quem te derrotaria no Gran Turismo se você escolhesse o carro de Tajima? Ele usa injeção Motec, turbinas Garret (uma variante da T304r) e pneus Falken especiais, modelo Ziex 295/40 R20 para suas novas rodas HRE de 20×11 polegadas.
Entendo que isso é um SUV especialmente adaptado para Pikes Peak com um padrão de pneus especial, feito com um composto grudento, um monstro. Falando nisso, a lojinha no topo de Pikes Peak está cogitando a possiblidade de vender o Tajima Special por 9,51 dólares. Espero que seja um cachorro-quente duplo em uma bandeja de donuts. A receita secreta para o sucesso!
Tajima sente que a força necessária para quebrar o recorde veio da esperança e otimismo típicos de seu país natal, o Japão. Tajima me disse que eles ainda estão sofrendo, mas as coisas estão melhorando. Ele quis quebrar o recorde para mostrar que mesmo em tempos difíceis, a maioria dos obstáculos ainda pode ser transposta. Era imporante para Tajima voltar lá e usar a energia de sua vitória para levantar a moral de seu país. As pessoas chamam Tajima de “Monster”, mas eu o vejo mais como um monstro de desenho animado. Aquele que é legal e no final faz tudo dar certo.
Parabéns, Tajima!
Fonte: jalopnik.
Disponível no(a):http://www.jalopnik.com.br
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