Holden HSV Clubsport R8 Tourer
0-100 km/h: 5.8 segundos
Velocidade máxima: 258 km/h
A receita: pegue a última geração do Omega, estique o teto sobre a traseira, depois arranje um V8 LS3 do Corvette C6 e misture tudo, mas sem bater. Nem precisaria trazer o Camaro.
Dodge Magnum SRT8
0-100 km/h: 5.1 segundos
Velocidade máxima: 272 km/h
É a irmã nada careta do 300C Touring ostentaçãum. Sem cromados, nem panca de gangster, o negócio dela é brutalidade e velocidade, como sugere o nome Magnum. O motor é o Hemi 6.1 de 440 cv e a tração é traseira. Direto e sem frescuras, um verdadeiro muscle car moderno.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
0-100 km/h: 4 segundos
Velocidade máxima: 288 km/h
Esta é prima americana e esnobe da Holden Clubsport R8 Tourer. O motor LSA é o mesmo que equipa o Camaro ZL1: são 6,2 litros de deslocamento, 588 cv de potência e 76 mkgf de torque. Quer mais? Ligue para John Hennessey. Ele pode dar um jeito nisso.
Ferrari 456 GT Venice
0-100 km/h: 5.1 segundos
Velocidade máxima: 300 km/h
Ela não é a mais rápida, e nem mesmo um carro produzido em série — a Pininfarina fez apenas sete delas. Mas 456 GT Venice feita para o Sultão de Brunei é um dos carros mais incríveis já feitos e não é só porque ela tem um V12 sob o capô. O negócio é puramente uma questão de estilo, algo tipo: “eu poderia comprar qualquer perua do mundo, mas não abro mão de guiar uma Ferrari. Então eu simplesmente mandei fazer uma”.
Mercedes-Benz E63 AMG Touring
0-100 km/h: 3.5 segundos
Velocidade máxima: 300 km/h
Primeiro veio “Hammer” Touring W124 com seu V8 de seis litros e 381 cv. Depois veio a S73 T AMG feita especialmente para aquele cara do Brunei (pra variar…), que usava o V12 de 7,3 litros que foi parar no Zonda. A E63 AMG e seu V8 de 550 cv só está fazendo seu papel nessa tradição de superperuas.
Audi RS6 Avant
0-100 km/h: 3.7 segundos
Velocidade máxima: 305 km/h
A RS2 Avant foi a perua que deu início a toda essa loucura familiar. A atual RS6 Avant é onde essa corrida se encontra neste momento: 560 cv extraídos de um V8 biturbo e bem distribuídos às quatro rodas pelo sistema de tração integral Quattro. Você simplesmente não terá chance contra ela no molhado.
BMW M5 Touring
0-100 km/h: 4.5 segundos
Velocidade máxima: 330 km/h
A BMW fabricou 1.025 peruas M5 E61 entre 2007 e 2010. Parece um número baixo até você pensar que, oras, ela é um carro de família equipada com sistema isofix de fixação de cadeirinas, mas é movida por um V10 de cinco litros, 507 cv e 53 mkgf de torque, o que torna o público-alvo da M5 Touring bem específico: pais ricos de crianças que não sossegam enquanto não forem levadas para passear a 300 km/h. Não existem muitos deles por aí.
Alpina B5 Biturbo Touring
0-100 km/h: 4.3
Velocidade máxima: 319 km/h
O M5 Touring era fascinante, mas o mundo parece preferir um X5 M a uma perua bem acertada. Por isso não há M5 Touring da atual geração (F10). Felizmente, como vimos ontem, isso não é problema na Alemanha, onde as preparadoras sempre dão um jeito de fazer o que as fábricas não podem, não conseguem, ou não querem. A Alpina resolveu o problema com o refinamento da B5, equipada por um seis-em-linha biturbo que produz os mesmos 507 cv da M5 E61. Deve suprir aquela demanda específica.
Bentley Continental Supersports Flying Star
0-100 km/h: 3.9 segundos
Velocidade máxima: 330 km/h
A Carrozzeria Touring Superleggera irá fazer apenas 19 desta perua de motor W12 6.0 de 560 cv. Sim, é uma shooting brake como aquelas feitas sobre o Aston Martin Vantage e o Maserati Quattroporte. Para você abrir a temporada de caça like a sir.
Volvo 850 BTCC
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