O Salão de Buenos Aires começou nesta semana, e antecipou alguns modelos que devem chegar ao Brasil nos próximos meses. Veja a seguir quais são, quando eles chegam e quanto custarão.
Ford Focus
Chega no segundo semestre, entre outubro e novembro, em três versões (S, SE e Titanium) e com duas opções de motorização: o 1.6 Sigma de 130 cv, e uma atualização do Duratec 2.0 que deverá produzir cerca de 160 cv. Os preços devem partir de R$ 58.900,00 no hatch e R$ 59.900,00 para o sedã.
Nissan Sentra
A Nissan já havia confirmado o lançamento do novo Sentra no Brasil para dezembro deste ano. No Brasil, em vez do 1.8 que equipa o modelo americano, espera-se o mesmo 2.0 flex de 143 cv usado no atual modelo (e também no Renault Fluence) com câmbio CVT. Ainda falta saber o preço e as versões, guardados a sete chaves pela fábrica. Nosso palpite? R$ 60.000 pela versão de entrada.
Volkswagen Golf
Chega em outubro, inicialmente importado e, a partir do ano que vem, produzido em São José dos Pinhais, onde dividirá a linha de produção com o Audi A3, segundo contam nossos camaradas da Car and Driver. A Volkswagen ainda não anunciou preços nem versões, mas já vimos o GTI quatro-portas em testes junto ao modelo comportado, o que pode indicar que ele será vendido por aqui.
Renault Logan
O sedã franco-romeno enfim abandona as linhas retas e ganha curvas, e abandona o visual de carro de baixo custo. Chega entre o fim deste ano e o começo de 2014, provavelmente com os mesmos motores 1.0 16v de 77 cv, 1.6 8v de 106 cv e 1.6 16v de 112 cv.
Citroën C4 Lounge
A Citroën confirmou a chegada do substituto do C4 Pallas em setembro. Ele será produzido na Argentina e terá as mesmas opções de motorização do seu primo felino, Peugeot 408. A versão de entrada equipada com o 2.0 flex de 151 cv e a versão superior com o 1.6 THP de 165 cv, que também terá câmbio automático de seis marchas — o que o coloca de volta na briga do sedãs médios. Ainda não há preços oficiais, mas espere algo em torno de R$ 60.000 na versão de entrada.
Chevrolet Camaro
O modelo reestilizado recentemente nos EUA está previsto para chegar no começo de 2014 com o mesmo V8 de 406 cv do atual modelo. O preço, contudo, é difícil estimar, especialmente diante das sucessivas altas do dólar e da imprevisibilidade do mercado nos próximos meses.
Chevrolet Tracker
O Tracker é a arma da Chevrolet no segmento dos SUV compactos. Será produzido no México, mas sua vinda ao Brasil depende da cota de importação, hoje dividida entre Camaro, Captiva e Sonic, por isso apesar do interesse da GM em trazê-lo ainda não há previsão de chegada.
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