O grande atrativo dos supercarros está na combinação de estilo e desempenho. Basta faltar um destes ingredientes e você tem um completo desastre. Aqui estão os dez supercarros menos “super” de todos os tempos.
Maserati Merak
Você olha para o Merak e pensa “sim, este deve ser um supercarro!” Ele tem um visual louco graças a Giugiaro, motor central traseiro e um tridente na dianteira. Infelizmente os últimos Merak eram equipados com um V6 de dois litros e 170 cv. Não há nada super nisso.
Ferrari Mondial
É uma Ferrari V8, então qual o problema? Ela tem todos os defeitos das primeiras 308 injetadas embalados em uma carroceria maior, mais pesada e datada. É o ponto mais baixo de toda a história dos carros de rua da Ferrari. As últimas eram melhores, mas não eram mais adoradas por conta disso.
Lamborghini Urraco
Não se preocupe, não foi apenas a Ferrari ou a Maserati que esqueceram a fórmula dos supercarros nos anos setenta. O Urraco P200 veio com um V8 de dois litros para driblar os impostos italianos e acabou com apenas 180 cv.
Lotus Evora
Não entendam errado: eu gosto do Evora, mas ele não é suficientemente super. Tecnicamente ele nem é um super, mas entra na lista por chegar quase lá: ele tem um V6 central traseiro, estilo exótico e é raro de se ver por aí. Nesse caso, ser o supercarro menos super não é tão ruim.
Venturi Atlantique 260
Não importa o quanto você goste do design e da engenharia louca dos franceses: eles simplesmente não conseguiram fazer um supercarro até hoje. Com seu V6 biturbo de 2,8 litros o Atlantique tinha um desempenho razoável para a época, mas não foi suficiente para salvar seu fabricante da falência.
Covini C6W
A Covini Engineering fez grandes carros no passado, como um esportivo a diesel desenvolvido muito antes da fama internacional da marca. Mas com o C6W eles insistiram em uma ideia que se provou fracassada na F1. Somos fãs desse tipo de ousadia, por isso damos uma nota 6 pelo esforço, mas nada além disso.
Shelby Série 1
Sendo um Shelby ele poderia ser melhor do que um roadster V8 de 324 cv e 1.200 kg. Ele já havia feito algo bem mais empolgante 40 anos antes.
Dome Zero
O Dome Zero pode ter um nome bacana e visual de Lamborghini, mas também tem um seis-em-linha de 2,8 litros da Nissan. Não impressionou os clientes e o projeto foi engavetado.
Misuoka Orochi
Os japoneses da Mitsuoka são famosos por fazer os piores carros retrô do mundo, mas o Orochi está um passo à frente dos demais com sua cara de alien e motor de Camry. Não há salvação.
Hofstetter Turbo
Com as importações restritas nos anos oitenta, Mario Hofstetter construiu este monstro de fibra de vidro fortemente “inspirado” pelo Maserati Boomerang, mas decidiu o equipar com o motor 1.8 do Santana sobrealimentado por uma turbina que não lhe deu mais de 140 cv brutos. Ainda assim ele conseguiu vender 18 unidades.
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