Tecnologia que permite com que o automóvel trafegue sem intervenção do motorista usa componentes atuais dos veículos da marca
A Volvo anunciou ter obtido evolução no desenvolvimento de seu
sistema de direção autônoma — em que o veículo acelera, freia e realiza
curvas até a chegada do seu destino, sem a ação do motorista. O sistema
em questão está sendo implementado pelo SARTRE (Safe Road Trains for the
Environment), projeto criado pela marca sueca e um grupo de parceiros,
para diminuir o nível de acidentes com automóveis a zero.
Para funcionar, a tecnologia de direção autônima utiliza diversas tecnologias já implementadas no veículo da marca nos dias de hoje, como o piloto automático auto adaptativo (que regula a distância e a velocidade com base no automóvel à frente), City Safety (conjunto de câmeras e radar para detectar obstáculos nas vias), Lane Keeping Aid (tecnologia que faz a leitura das faixas da via e auxilia o motorista a se manter dentro das mesmas), Blind Sport Information System (aviso de obstáculos nos pontos cegos), além do Park Assist (piloto automático para balizas)
Unindo todas essas tecnologias com implementações, os automóveis podem se detectar e se conectar, para que ocorra a formação de comboios. No momento, os veículos de teste podem ser utilizados em velocidades de até 90 km/h sem a intervenção do motorista.
Segundo a Volvo, além do conforto, a tecnologia pode cortar o consumo de combustível em até 50% (dependendo da situação), uma vez que o computador decide a melhor forma de acelerar, evitando desperdícios. A marca também afirma que o sistema diminuirá o tempo de viagens, uma vez que organizará o trânsito e diminuirá congestionamentos.
Para funcionar, a tecnologia de direção autônima utiliza diversas tecnologias já implementadas no veículo da marca nos dias de hoje, como o piloto automático auto adaptativo (que regula a distância e a velocidade com base no automóvel à frente), City Safety (conjunto de câmeras e radar para detectar obstáculos nas vias), Lane Keeping Aid (tecnologia que faz a leitura das faixas da via e auxilia o motorista a se manter dentro das mesmas), Blind Sport Information System (aviso de obstáculos nos pontos cegos), além do Park Assist (piloto automático para balizas)
Unindo todas essas tecnologias com implementações, os automóveis podem se detectar e se conectar, para que ocorra a formação de comboios. No momento, os veículos de teste podem ser utilizados em velocidades de até 90 km/h sem a intervenção do motorista.
Segundo a Volvo, além do conforto, a tecnologia pode cortar o consumo de combustível em até 50% (dependendo da situação), uma vez que o computador decide a melhor forma de acelerar, evitando desperdícios. A marca também afirma que o sistema diminuirá o tempo de viagens, uma vez que organizará o trânsito e diminuirá congestionamentos.
Fonte: quatrorodas
Disponível no(a): http://quatrorodas.abril.com.br
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