Superesportivo terá mais potência que a geração atual e recebe tecnologias que reduzem consumo e emissões
O desenvolvimento do novo Porsche 911
GT3 continua e a casa de Stuttgart realizou uma sessão de testes com o
novo esportivo no circuito alemão de Nürburgring. O objetivo da prova
era avaliar o desempenho do modelo em condições mais exigentes e ver os
efeitos das alterações efetuadas no novo para-choques dianteiro, com
entradas de ar de maiores dimensões. E, como não poderia ser diferente
em uma avaliação na pista de corridas, ver do que é capaz o novo motor,
que deve ter recebido leves melhorias.
O bloco 3.8 de seis cilindros deverá
passar a oferecer 450 cv de potência, mais 15 cv do que atualmente.
Quanto a transmissões, o novo GT3 possivelmente terá uma caixa manual de
sete relações e a tradicional automática PDK - Porsche Doppelkupplung
-, com o modo “navegar”, que ajuda a minimizar os consumos. Na
dianteira, existe um difusor central e uma pequena entrada de ar logo
abaixo do capô, que certamente servirá para canalizar mais ar para
arrefecer o motor. Atrás, merece destaque a dupla saída de escape em
posição central, e aquilo que parece ser um defletor de maiores
dimensões do que o atual.
Esperado no final deste ano ou no
início de 2013 nas concessionárias da marca, o GT3 parece seguir a
fórmula do modelo atualmente em comercialização. Através da utilização
de um chassi em aço e alumínio, entre outras soluções, o GT3 deverá
apresentar um peso inferior à geração atual e espera-se que total de
peso perdido supere os 45 kg anunciados pelo Carrera, apresentado no
último Salão de Frankfurt. Além disso, deverão fazer parte do leque de
equipamento várias tecnologias para tornar o novo GT3 mais “verde”, como
os sistemas Auto Start-Stop, o de gestão térmica e a recuperação de
energia elétrica, sempre com o intuito de reduzir consumo e emissões e
aumentar as performances.
Fonte: motordream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br
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