Jean-Eric Vergne, na Red Bull, é uma das exceções de piloto que não tem de pagar para pilotar na Fórmula 1Foto: Getty Images
Neste final de semana, durante os treinos livres para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, diversos pilotos jovens terão uma chance nos carros da Fórmula 1. É mostrar a cara para os chefões da categoria para quem sabe conquistar um lugar no cockpit de uma das máquinas da categoria mais importante do automobilismo mundial. Porém, o que parece um grande vestibular para os pilotos, na verdade é uma oportunidade para várias equipes arrecadarem fundos.
Em entrevista ao site F1SA, nesta terça-feira, o suíço Fabio Leimer, 22 anos, 14º no campeonato da GP2 esse ano, contou que os pilotos tem de, além de provar as capacidades em pista nas "categorias de base" do automobilismo, pagar para poder testar por uma das escuderias.
Segundo informações do site, para dar algumas voltas em um F1 no passado na Toro Rosso, que era o carro que cobrava mais caro para conceder a honraria, precisavam ser pagos 200 mil euros (cerca de R$ 483 mil).
Porém, o que parecia ser um alto valor antes, tornou-se ainda mais caro. Nesta sessão de testes, a Sauber, que é a escuderia que mais cobra, irá arrecadar 300 mil euros (cerca de R$ 725 mil) por um único dia, de acordo com o site estrangeiro.
Ainda segundo a publicação, nas grandes equipes a história é diferente, e privilegiam-se os pilotos que possuem bons resultados e chances reais de estarem na categoria em um futuro próximo.
Esse é o caso de Gary Paffett, na McLaren, Jean-Eric Vergne, na Red Bull, Jules Bianchi, na Ferrari, Sam Bird, na Mercedes, que, após conquistarem títulos de campeonatos como a Fórmula 3, GP2, e de turismo, foram selecionados pelas principais escuderias.
Os testes de pilotos jovens na Fórmula 1 acontece de 16 a 18 de novembro, na semana seguinte à realização do Grande Prêmio de Abu Dhabi.
Em entrevista ao site F1SA, nesta terça-feira, o suíço Fabio Leimer, 22 anos, 14º no campeonato da GP2 esse ano, contou que os pilotos tem de, além de provar as capacidades em pista nas "categorias de base" do automobilismo, pagar para poder testar por uma das escuderias.
Segundo informações do site, para dar algumas voltas em um F1 no passado na Toro Rosso, que era o carro que cobrava mais caro para conceder a honraria, precisavam ser pagos 200 mil euros (cerca de R$ 483 mil).
Porém, o que parecia ser um alto valor antes, tornou-se ainda mais caro. Nesta sessão de testes, a Sauber, que é a escuderia que mais cobra, irá arrecadar 300 mil euros (cerca de R$ 725 mil) por um único dia, de acordo com o site estrangeiro.
Ainda segundo a publicação, nas grandes equipes a história é diferente, e privilegiam-se os pilotos que possuem bons resultados e chances reais de estarem na categoria em um futuro próximo.
Esse é o caso de Gary Paffett, na McLaren, Jean-Eric Vergne, na Red Bull, Jules Bianchi, na Ferrari, Sam Bird, na Mercedes, que, após conquistarem títulos de campeonatos como a Fórmula 3, GP2, e de turismo, foram selecionados pelas principais escuderias.
Os testes de pilotos jovens na Fórmula 1 acontece de 16 a 18 de novembro, na semana seguinte à realização do Grande Prêmio de Abu Dhabi.
Fonte: terra.com.br
Disponível no(a):http://esportes.terra.com.br
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