O sedã japonês já está atrás do coreano nos Estados Unidos e mantém a liderança no Canadá por um fio
por Túlio Moreira
O Honda Civic ainda é o carro mais vendido do Canadá. Ainda. O sedã japonês manteve a liderança do mercado canadense nos nove primeiros meses do ano, mas o Hyundai Elantra chega cada vez mais perto do rival. As vendas do Civic caíram 20% em setembro na comparação com agosto.
Quando o volume comercializado de janeiro a setembro do modelo nipônico é confrontado com o mesmo período do ano passado, a queda é igualmente drástica: 11,7%. Enquanto isso, o Elantra cresceu 34,9% de um ano para o outro. Vale lembrar que os dois modelos ganharam novas gerações recentemente: o quinto Elantra estreou por lá em dezembro de 2010 e o nono Civic aportou em abril deste ano.por Túlio Moreira
O Honda Civic ainda é o carro mais vendido do Canadá. Ainda. O sedã japonês manteve a liderança do mercado canadense nos nove primeiros meses do ano, mas o Hyundai Elantra chega cada vez mais perto do rival. As vendas do Civic caíram 20% em setembro na comparação com agosto.
De janeiro a setembro, o Civic acumula 37.774 unidades comercializadas no Canadá, enquanto o Elantra já soma 36.652 vendas. A vantagem do japonês, de apenas 1.122 unidades, deve ser revertida para o coreano até o final do ano, seguindo uma tendência que também já é sentida em outros mercados. Mais competitivas que as montadoras nipônicas, as marcas coreanas estão expandindo sua presença na América do Norte.
A disputa que caminha para dar a coroa para o Elantra no Canadá também está sendo positiva para a Hyundai nos Estados Unidos. Em abril, o Honda Civic foi o carro mais vendido do mercado norte-americano, com 26.717 unidades, enquanto o Elantra marcou 22.100 vendas. Em setembro, o mercado norte-americano registrou volume menor de entregas e o panorama foi completamente diferente. O Chevrolet Cruze continua como novo best seller dos EUA, com 18.097 carros no mês passado. O Elantra teve que se contentar com o quarto lugar, com 14.386 unidades, mas já deixou o Civic um degrau abaixo, com 13.724 vendas.
Uma das justificativas para a queda do Civic é a dificuldade imposta à produção da Honda pelo tsunami que afetou o Japão em março. Contudo, a nova geração do sedã japonês também foi recebida com frieza pela crítica especializada dos EUA. A conceituada publicação Consumer Reports afirmou que o nono Civic é menos ágil e tem acabamento piorado em relação à bem-sucedida oitava geração.
O Elantra está se destacando no segmento dos sedãs compactos – para os parâmetros norte-americanos – mesmo custando mais que o Civic. O sedã japonês é vendido por iniciais US$ 15.805 e C$ 14.990 – R$ 27.800 e R$ 26.400 – nos Estados Unidos e no Canadá, respectivamente, enquanto o Elantra parte de US$ 16.445 e C$ 15.849 – R$ 28.500 e R$ 27.500 – nos mercados norte-americano e canadense, respectivamente.
A também coreana Kia já vendeu 367.405 carros nos Estados Unidos de janeiro a setembro. O número é 37% maior que o acumulado do ano passado e também supera todo o volume comercializado pela marca coreana nos EUA em 2010, quando foram emplacados 356.268 carros com o emblema da Kia.
No Brasil, a vantagem deve continuar das japonesas por um longo período, graças à decisão do governo em aumentar o imposto para veículos importados em até 30 pontos percentuais. Se antes o novo sedã da Hyundai partiria de R$ 68 mil, a medida do governo brasileiro elevou o preço de entrada do sedã para R$ 71.700. Enquanto isso, o Civic nacional, ainda da oitava geração, parte de R$ 66.600.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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