A marca alemã apresentou um protótipo elétrico de dois lugares que consome o equivalente em energia a 167 km/l e pode ser recarregado em uma tomada comum
do AutoMotor/Portugal
O RAK-e surge no rastro de modelos como o Renault Twizzy ou os mais recentes Audi Urban Concept e KTM E3W, para abrir caminho para um novo tipo de mobilidade urbana. Com um design definido pela marca como a combinação entre o cockpit de um caça e a agilidade dinâmica de uma moto, pesa cerca de um terço de um utilitário (baseado numa estrutura de aço sob painéis de materiais sintéticos) e atinge uma velocidade máxima de 120 km/h.
De acordo com a divisão europeia da General Motors, o nome RAK-e evoca o espírito de Fritz von Opel e o do seu automóvel movido por foguetes, denominado RAK 2, guiado por Adam Opel a uma velocidade máxima de 228 km/h. O “e” se refere ao fato de ser impulsionado por um motor elétrico.do AutoMotor/Portugal
O RAK-e surge no rastro de modelos como o Renault Twizzy ou os mais recentes Audi Urban Concept e KTM E3W, para abrir caminho para um novo tipo de mobilidade urbana. Com um design definido pela marca como a combinação entre o cockpit de um caça e a agilidade dinâmica de uma moto, pesa cerca de um terço de um utilitário (baseado numa estrutura de aço sob painéis de materiais sintéticos) e atinge uma velocidade máxima de 120 km/h.
Com uma carroceria feita em materiais 100% recicláveis, o interior oferece dois lugares em tandem, cujo acesso é facilitado pelo deslocamento do banco dianteiro e dos apoios de braços e coluna de direção, numa ação que pode ser comandada através de um smartphone. Os pedais e a coluna de direção ajustam-se à estatura do condutor. De acordo com a legislação europeia, as características do veículo o tornam liberado para jovens a partir dos 16 anos.
Com cerca de três metros de comprimento, 1,2 m de altura e 380 kg de peso, o RAK-e é animado por um motor elétrico de 49 cv, que lhe garante uma velocidade máxima de 120 km/h. Os 0 a 100 km/h são cumpridos em cerca de 13 segundos e a autonomia anunciada da bateria (recarregável em três horas numa tomada normal) é de 100 km, o que corresponde, de acordo com a Opel, a um impressionante consumo de 167 km/l.
Um dos destaques do protótipo é o fato de o painel de instrumentos integrar um indicador da carga da bateria e da localização do posto de recarregamento mais próximo, bem como os habituais sistema de entretenimento e comandos do ar condicionado.
Fonte: motordream
Disponível no(a)http://motordream.uol.com.br
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