Novo SUV inglês é mais um a querer disputar terreno com BMW X6
A Land Rover confirmou a intenção de desenvolver um quarto modelo para a gama Range Rover. O novo carro se situaria entre o Evoque e o Range Sport, com o mesmo conceito de estilo menor modelo da marca aplicado a uma embalagem maior.
Um dos objetivos é concorrer com o BMW X6 - a partir daí é possível imaginar o quão "moderno" o visual deve ficar. Apesar do sucesso de carros grandes ser cada vez menor principalmente nos Estados Unidos, a Jaguar Land Rover acredita que a China ainda reserva um grande potencial para a categoria, por isso aposta no que vem sendo chamado de "Grand Evoque".
O modelo deve ser construído sobre a nova plataforma LR-MS - com raízes na usada no Freelander - e que já roda no Evoque. Mas, para o novo carro, essa base deverá ser esticada em até 30 cm para dar mais espaço aos ocupantes traseiros e porta-malas. Além disso, os passageiros viajarão mais altos, com o carro sendo cerca de 10 cm mais alto que o Evoque.
A concretização do projeto ainda é cercada de dúvidas sobre o sucesso financeiro da empreitada. Há quem diga que o investimento em um quarto modelo para a gama Range Rover não compensa pelo estreito nicho onde ele se situaria. Entretanto, o "Grand Evoque" faz mais sentido quando reunido aos rumores sobre o primeiro SUV da Jaguar, que devem usar a mesma plataforma e serem fabricados sob o mesmo teto, na Inglaterra.
Assim como o Evoque, o modelo terá opções de tração integral ou apenas nas rodas dianteiras, além de motores de pequena capacidade, como os 2.2 diesel e 2.0 a gasolina que já rodam no menor Range.
Um dos objetivos é concorrer com o BMW X6 - a partir daí é possível imaginar o quão "moderno" o visual deve ficar. Apesar do sucesso de carros grandes ser cada vez menor principalmente nos Estados Unidos, a Jaguar Land Rover acredita que a China ainda reserva um grande potencial para a categoria, por isso aposta no que vem sendo chamado de "Grand Evoque".
O modelo deve ser construído sobre a nova plataforma LR-MS - com raízes na usada no Freelander - e que já roda no Evoque. Mas, para o novo carro, essa base deverá ser esticada em até 30 cm para dar mais espaço aos ocupantes traseiros e porta-malas. Além disso, os passageiros viajarão mais altos, com o carro sendo cerca de 10 cm mais alto que o Evoque.
A concretização do projeto ainda é cercada de dúvidas sobre o sucesso financeiro da empreitada. Há quem diga que o investimento em um quarto modelo para a gama Range Rover não compensa pelo estreito nicho onde ele se situaria. Entretanto, o "Grand Evoque" faz mais sentido quando reunido aos rumores sobre o primeiro SUV da Jaguar, que devem usar a mesma plataforma e serem fabricados sob o mesmo teto, na Inglaterra.
Assim como o Evoque, o modelo terá opções de tração integral ou apenas nas rodas dianteiras, além de motores de pequena capacidade, como os 2.2 diesel e 2.0 a gasolina que já rodam no menor Range.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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