País andino é o primeiro da América do Sul a receber a nova geração do médio norte-americano
do Autocosmos/Chile
O Chile é, cada vez mais, o paraíso dos automóveis na América Latina. Por não ter indústria automobilística nacional e apresentar facilidades para a importação, o país recebe diversos modelos oriundos da Europa, Ásia e Estados Unidos que não devem pintar no Brasil em curto prazo – e antecipa produtos que também chegarão por aqui. Além disso, o mercado chileno pratica preços bem abaixo da média do brasileiro. A novidade agora é o Ford Focus de terceira geração, que chega ao país andino por R$ 34 mil.
O modelo foi apresentado no Salão de Detroit 2010 e começou a ser vendido na Europa e nos Estados Unidos em maio deste ano – no Brasil, a Ford comercializa a versão reestilizada da segunda geração, lançada em 2004. O novo Focus está disponível em quatro versões, duas do sedã e duas do hatchback. Ambas estão equipadas com o motor Duratec 2.0 litros de 160 cv de potência a 6.500 rpm.do Autocosmos/Chile
O Chile é, cada vez mais, o paraíso dos automóveis na América Latina. Por não ter indústria automobilística nacional e apresentar facilidades para a importação, o país recebe diversos modelos oriundos da Europa, Ásia e Estados Unidos que não devem pintar no Brasil em curto prazo – e antecipa produtos que também chegarão por aqui. Além disso, o mercado chileno pratica preços bem abaixo da média do brasileiro. A novidade agora é o Ford Focus de terceira geração, que chega ao país andino por R$ 34 mil.
O sedã é vendido na versão de entrada SE, com câmbio manual de cinco marchas, por 9,39 milhões de pesos chilenos, cerca de R$ 34 mil, enquanto a versão Sport, com transmissão automatizada de dupla embreagem de seis velocidades, custa 10,19 milhões de pesos, equivalentes a R$ 36.700. O hatch começa em 9,99 milhões de pesos, R$ 36 mil, com câmbio manual, e vai para 11,49 milhões de pesos, cerca de R$ 41.300, com transmissão automática de 6 velocidades.
O Ford Focus é um modelo de aptidão global da marca norte-americana, e deve ser comercializado com 80% de partes comuns em todo o mundo. O modelo faz parte da estratégia ONE Ford, criada para aumentar a capacidade de produção e o volume de vendas a nível mundial. No Brasil, o veículo pode chegar em 2012, apesar de sua estreia no mercado nacional ainda não ter sido confirmada pela Ford.
Fonte: motordream
Disponível no(a)http://motordream.uol.com.br
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