Chefe do projeto explica que apesar de feio, degrau no bico é uma solução aerodinâmica
Frente da nova F2012, da Ferrari (Ferrari)
A Ferrari confessou que assumiu mais riscos no carro
deste ano do que em seus antecessores, depois de apresentar o agressivo
modelo F2012, em Maranello, nesta sexta-feira.
Apesar de o degrau no bico ser a parte que mais chama atenção no
carro, a escolha mais radical é o fato de ser o primeiro carro de F1
desde a Minardi de 2001 que tem uma suspensão dianteira pull-rod,
solução que tem um ângulo diferente das barras e que era utilizada na
traseira da Red Bull desde 2009.
Além disso, o time trabalhou duro nos defletores laterais e na
traseira do carro para tentar melhorar a aerodinâmica e superar a Red
Bull.