HB20X OU ETIOS CROSS: QUAL COMPRAR?

Qual dos novatos de visual aventureiro oferece o melhor pacote para você?

por GIULIA LANZUOLO

A Hyundai lançou seu HB20 aventureiro em janeiro de 2013. Até então, a marca mirava o mercado abocanhado pelos Volkswagen CrossFox e Renault Sandero Stepway.

Audi A3 Sedan x BMW 320i x Mercedes CLA 200: comparativo

As três marcas de carros de luxo alemãs - Audi, BMW e Mercedes-Benz - estão posicionadas para disputar a preferência dos consumidores de sedãs médios de categoria premium. Seus representantes são Audi A3 Sedan, BMW 320i Active Flex e Mercedes-Benz CLA 200.

O Audi A3 Sedan é o mais barato dos três, com preço de R$ 116.500 reais, equipado com motor 1.8 TSFI Turbo de 180 cavalos e transmissão automática S-Tronic de 7 marchas, enquanto o Mercedes-Benz CLA 200 é o mais caro - R$ 150.500 reais, adotando motor 1.6 Turbo de 156 cv e transmissão automática de 7 marchas.

Comparativo: Audi A3 Sedan x Mercedes-Benz CLA 200

Modelos inauguram segmento de sedãs compactos premium. Audi parte de R$ 116,4 mil, enquanto Mercedes sai por R$ 150,5 mil.

Rodrigo Mora Do G1, em São Paulo

Audi A3 Sedan e Mercedes CLA são iguais em quase tudo: nascem de novas plataformas globais (MQB e NGCC, respectivamente), têm motor turbo e câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, cortejam o mesmo jovem rico que almeja um sedã e acha que as opções premium são caretas demais e, embora tenham ascendência alemã, são produzidos na Hungria. Até o desembarque no Brasil, neste mês, coincide. Do preço em diante, começam as diferenças.

Comparativo: ChevroletTracker enfrenta Ford EcoSport e Renault Duster na briga da moda

 foto: Héctor Mañón/AutoCosmos/México e Divulgação

   
O segmento de utilitários compactos, inaugurado e dominado pelo Ford EcoSport, é hoje um dos que mais se expande. Não só no volume de vendas mas também nas ofertas. Basta ver a ofensiva de produtos prometidos para os próximos anos.

Sim, os carros cresceram — mas quanto?

Os carros sempre crescem quando mudam de geração. É esse o jogo da evolução, já que os consumidores querem carros mais potentes, silenciosos e espaçosos. Mas até onde já chegamos? Para alguns fabricantes, dá para dizer quer as coisas saíram do controle.

comparativo Duster X AirCross: corpo ou estética aventureira?

Novo Renault tem porte de utilitário, enquanto Citroën usa disfarce lameiro

Diogo de Oliveira // Fotos: Guilber Hidaka

Colocamos frente a frente as versões intermediárias de Duster e AirCross, com preços na faixa dos R$ 60 mil

Quando o mercado brasileiro foi aberto aos importados, no início dos anos 90, ter um utilitário esportivo na garagem era “coisa de rico”. Além de poucos, esses modelos eram grandes e custavam uma fortuna. Daí o Ford EcoSport ter revolucionado o segmento em 2003. Foi o primeiro compacto do gênero e acessível, especialmente à classe média. Só que, de lá para cá, quase uma década se passou. E agora a competição acirrou: primeiro veio o Citrën AirCross, em agosto de 2010, depois o Renault Duster, em outubro de 2011.