Downzising no propulsor (1.6 Turbo) e "upsizing" na transmissão (seis marchas), como ele se sai?
Hairton Ponciano Voz // Fotos: Guilber Hidaka
O downsizing do motor fez bem ao sedã 408, que ganhou desempenho com economia
Visual nunca foi o problema: desde que chegou às lojas, há um ano, o
Peugeot 408
exibe um estilo moderno e imponente, especialmente na frente e nas
laterais. O acabamento também agradou. As superfícies são bem cuidadas,
assim como a área envidraçada e a dirigibilidade. Mas nem tudo neste
Peugeot era nota 10. Suspensão, freios e direção formam um belo time,
mas o câmbio automático de quatro marchas dá trancos, e o motor 2.0 de
151 cavalos bebe muito. A má notícia é que esse conjunto que não agrada
muito vai continuar nas versões Allure (básica), Feline (intermediária) e
até na Griffe (topo de linha). A boa é que a Griffe também passa a
oferecer um motor menor, porém melhor: o 2.0 foi trocado pelo 1.6 turbo
THP (Turbo High Pressure).