Tradicionais e bem aceitos no mercado norte-americano, os motores de alta cilindrada começam a dar espaço para propulsores menores e mais eficientes. Seguindo a tendência, a Volkswagen tirou de linha o 2.5 cinco cilindros (que por aqui foi usado na antiga geração do Jetta e Jetta Variant) e colocou em produção o novo motor 1.8 turbo (EA888).
