Aposentado viaja o mundo há 22 anos sobre as rodas de um Classe G

Ex-executivo da Lufthansa, Gunther Holtorf já rodou 800 mil quilômetros. Nesta sexta-feira, ele chegou ao Vietnã, o 198 º país que ele visita.

Ex-executivo da Lufthansa Ásia, o aposentado Gunther Holtorf há 22 anos roda o mundo morando dentro de seu carro “Otto”, um Mercedes-Benz Classe G ano 1988. O desejo de Holtorf é percorrer todas as estradas que ligam o mundo e ele já fez 800 mil quilômetros de sua aventura. Nesta sexta-feira (9), ele chegou ao Vietnã, onde foi fotografado em uma rua de Hanói. É o 198º país por onde passa acompanhado do velho Otto.

Gunther Holtorf tem um Mercedes-Benz Classe G de 1988 (Foto: Kham/Reuters)

Veja carros do Salão de Genebra que devem vir para o Brasil

Lista vai de cupê de quatro portas a esportivo conversível.Destaque são os hatches médios e o 208, futuro compacto nacional.

Conhecido como um evento sem predomínio de uma única nacionalidade, o Salão de Genebra, que segue até o próximo dia 18, também tem conexões com o Brasil. A mais marcante é o Peugeot 208, que estreou oficialmente no evento e será produzido no Brasil a partir de 2013, iniciando uma nova fase da montadora francesa no segmento de compactos premium. Veja abaixo outros modelos vistos pela primeira vez em Genebra e que também já têm "passaporte carimbado" para o país.

Audi A3
Quando deve chegar: 1º semestre de 2013

Lançado em 1996, o hatch é visto no salão em sua 3ª geração com os novos motores 1.4 e 1.8 TFSI, de 120 e 180 cavalos, respectivamente. Os dois são acoplados ao câmbio S-Tronic de sete marchas, já conhecido por equipar o A1. O interior do veículo também foi totalmente redesenhado e passa a contar com monitor de informações central, com imagens em 3D.

Além das supermáquinas, salão de Genebra foca na aliança GM-PSA

Tradição no evento suíço, alguns esportivos foram revelados de véspera.No geral, Mercedes Classe A, Audi A3 e Volvo V40 estão entre destaques.

Priscila Dal Poggetto

Além da Ferrari (no canto superior esquerdo), que ainda não foi vista ao vivo, compactos e novas
gerações também criam expectativa em Genebra (Foto: Divulgação)

Dias antes de abrir as portas, o Salão de Genebra, na Suíça, ganhou outra cara. Após os jornais europeus estamparem em suas capas na semana passada o acordo do grupo francês PSA Peugeot Citroën, líder de vendas na Europa, com a norte-americana General Motors, uma injeção de ânimo mudou a expectativa do evento suíço, que já dava sinais de sua importância pela quantidade de lançamentos e conceitos anunciados com antecedência.

Vídeo: Mercedes-Benz SL 60 anos de história

Por Daniela Bernardi
A Mercedes-Benz prepara, para breve, o lançamento da nova geração de seu clássico esportivo, o SL. O evento é um dos muitos que marca o aniversário de 60 anos do modelo, que ganhou um belo vídeo relembrando sua história (confira abaixo).

Mercedes lança kit especial de 60 anos de existência do CL Coupé

Pacote inclui acessórios que deixam o modelo mais esportivo. Preço do conjunto parte de R$ 11,8 mil na Europa.

Em comemoração aos 60 anos do primeiro Classe 300 S Coupé, em 1952, a Mercedes-Benz anunciou  sexta-feira (2) o kit esportivo Grand Edition para o Classe CL (nome passou a ser usado em 1996).

Mercedes Classe CL Grand Edition conta com visual mais esportivo (Foto: Divulgação)

Lançamentos-Mercedes-Benz revela o novo SL 63 AMG Roadster

Esportivo estreia em Genebra com motor de 529 cavalos de potência. Mais leve, modelo tem estrutura em alumínio e magnésio.

A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do SL 63 AMG Roadster, antecipando o que reserva para o Salão Internacional de Genebra, em março. Sob o capô, o superesportivo leva o novo motor AMG M157, que é usado em outros modelos da Mercedes-Benz, como o sedã esportivo CLS 63 AMG e o utilitário esportivo ML 63 AMG.

Mercedes-Benz SL 63 AMG Roadster consome 30% menos combustível do que a anterior (Foto: Divulgação)

Top-10 importados que deram o que falar na década de 1990 por Johanns Lopes

O Brasil experimentou uma revolução em 1990, quando o então presidente Collor declarou seu desprezo por nossos carros, ou melhor, nossas carroças. Com os portos fechados para importações desde 1976, impedindo que qualquer tecnologia estrangeira entrasse no país, graças à ditadura militar, as montadoras viam-se obrigadas a trazer maquinários escondidos em bagagens para evoluir minimamente o mercado nacional. Anos antes de sofrer impeachment, Collor percebeu a situação da indústria nacional e abriu os portos.