Site especial faz resgate de modelos da marca alemã desenvolvidos ao redor do planeta
por Túlio Moreira
por Túlio Moreira
Quando inaugurou uma linha de montagem
em um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo, em março de
1953, a Volkswagen do Brasil deu início à produção do Fusca, com peças
trazidas da Alemanha. O sucesso do modelo, que se repetiu em diversas
partes do planeta, abriu espaço para o desenvolvimento de uma série de
modelos com DNA brasileiro.
Alguns se tornaram clássicos, como a Karmann
Ghia TC e o esportivo SP2. Outros se tornaram muito populares por aqui,
a exemplo da Brasília e da Variant. E ainda há o icônico caso do sedã
1600 quatro portas, que virou motivo de piada e acabou ganhando o
apelido Zé do Caixão.
Agora, essas e outras histórias da
Volkswagen do Brasil estão disponíveis para admiradores de automóveis de
todo o mundo. A sede global da marca alemã criou uma página especial
intitulada “Around the World” (ao redor do mundo), no site Volkswagen Classic.
O material, formado por textos em inglês e alemão, faz um apanhado
histórico da presença da marca em diferentes regiões do planeta,
resgatando modelos que foram desenvolvidos com foco local e que acabaram
ficando distantes da realidade da Volkswagen alemã. O site especial
reúne ainda fichas técnicas detalhadas dos modelos, incluindo a família
Volkswagen que surgiu nos anos 1980, com Gol, Voyage, Parati e Saveiro.
Os leitores poderão descobrir também que o projeto do SP2 foi uma exigência do executivo alemão Rudolf Leiding, presidente da Volkswagen do Brasil à época, que impôs como condição para aceitar sua transferência para cá a oportunidade de criar carros diferentes. O site ainda revela a ligação dos Volkswagen Variant, TL e Zé do Caixão com o projeto alemão Type 3. E há até espaço para histórias peculiares, como o espanto que o Gol 1.6 refrigerado a ar, lançado nos anos 1980, causou nos alemães, por causa do motor instalado na dianteira, ou ainda a relação apaixonada de uma alemã com seu exemplar da Karmann Ghia TC, que chegou ao país europeu por meio de um pequeno lote importado de forma independente.
VW SP2
VW TL
VW Karmann Ghia TC
Os leitores poderão descobrir também que o projeto do SP2 foi uma exigência do executivo alemão Rudolf Leiding, presidente da Volkswagen do Brasil à época, que impôs como condição para aceitar sua transferência para cá a oportunidade de criar carros diferentes. O site ainda revela a ligação dos Volkswagen Variant, TL e Zé do Caixão com o projeto alemão Type 3. E há até espaço para histórias peculiares, como o espanto que o Gol 1.6 refrigerado a ar, lançado nos anos 1980, causou nos alemães, por causa do motor instalado na dianteira, ou ainda a relação apaixonada de uma alemã com seu exemplar da Karmann Ghia TC, que chegou ao país europeu por meio de um pequeno lote importado de forma independente.
VW SP2
VW TL
VW Karmann Ghia TC
VW Gol
VW ParatiFonte:motordream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br
Comente está postagem.
Nenhum comentário:
Postar um comentário