Equipe havia acusado a Aerolab de copiar dados de seu carro de 2009 em prol da Caterham
Logotipo da Force India (LAT Photographic)
O diretor administrativo da Aerolab, Jean-Claude Migeot,
declarou estar satisfeito com a absolvição no processo em que a empresa
italiana foi acusada pela Force India de copiar dados da equipe para
usá-los na construção do carro de 2010 da Lotus (hoje conhecida como
Caterham).
Até 2009, a instituição prestava serviços de túnel de vento para a escuderia indiana, mas rompeu o contrato alegando falta de pagamento. Pouco depois, iniciou uma parceria com o time malaio de Tony Fernandes e ajudou diretamente na concepção do T127, carro utilizado pela escuderia verde e dourada em 2010.
A cúpula da Force India alegou que havia semelhanças entre o modelo da Lotus e os conceitos de seu antigo carro e resolveu processar não só a companhia italiana, como também a 1MRT, entidade proprietária da atual Caterham, e o atual diretor técnico da equipe malaia, Mike Gascoyne, por violação de propriedade intelectual. Gascoyne também trabalhava para os indianos, mas foi demitido e migrou para seu atual time.
Nesta quarta-feira, a côrte britânica lançou um veredito a favor da Aerolab, concluindo que a Force India não possui evidências de que qualquer um de seus conceitos tenha sido plagiado. Além disso, a justiça também determinou que a equipe de Vijay Mallya pague €850 mil (cerca de R$ 2 milhões) à empresa italiana por conta de dívidas não saldadas.
"Foi uma história tão longa, tão grande e por um motivo tão pequeno, mas estou feliz em dizer que ela está acabada", disse Migeot, em entrevista à AUTOSPORT. "O juiz fez sua análise pelo ponto correto e colocar as coisas no lugar é sempre algo satisfatório", acrescentou.
O diretor da Aerolab afirmou ainda que "a verdade foi mostrada" e rechaçou todas as acusações feitas pela Force India. "Eles estavam tentando mostrar uma grande conspiração entre a [antiga] Lotus, Mike e eu, algo que nunca existiu", defendeu.
Em contrapartida, côrte britânica exigiu que a Aerolab ressarça o time de Mallya em €25 mil (R$ 60 mil), por considerar que, apesar de não ter copiado os dados que coletou enquanto prestava serviços aos indianos, usou algumas informações como "um atalho oportunista" no desenvolvimento do carro da então Lotus.
Até 2009, a instituição prestava serviços de túnel de vento para a escuderia indiana, mas rompeu o contrato alegando falta de pagamento. Pouco depois, iniciou uma parceria com o time malaio de Tony Fernandes e ajudou diretamente na concepção do T127, carro utilizado pela escuderia verde e dourada em 2010.
A cúpula da Force India alegou que havia semelhanças entre o modelo da Lotus e os conceitos de seu antigo carro e resolveu processar não só a companhia italiana, como também a 1MRT, entidade proprietária da atual Caterham, e o atual diretor técnico da equipe malaia, Mike Gascoyne, por violação de propriedade intelectual. Gascoyne também trabalhava para os indianos, mas foi demitido e migrou para seu atual time.
Nesta quarta-feira, a côrte britânica lançou um veredito a favor da Aerolab, concluindo que a Force India não possui evidências de que qualquer um de seus conceitos tenha sido plagiado. Além disso, a justiça também determinou que a equipe de Vijay Mallya pague €850 mil (cerca de R$ 2 milhões) à empresa italiana por conta de dívidas não saldadas.
"Foi uma história tão longa, tão grande e por um motivo tão pequeno, mas estou feliz em dizer que ela está acabada", disse Migeot, em entrevista à AUTOSPORT. "O juiz fez sua análise pelo ponto correto e colocar as coisas no lugar é sempre algo satisfatório", acrescentou.
O diretor da Aerolab afirmou ainda que "a verdade foi mostrada" e rechaçou todas as acusações feitas pela Force India. "Eles estavam tentando mostrar uma grande conspiração entre a [antiga] Lotus, Mike e eu, algo que nunca existiu", defendeu.
Em contrapartida, côrte britânica exigiu que a Aerolab ressarça o time de Mallya em €25 mil (R$ 60 mil), por considerar que, apesar de não ter copiado os dados que coletou enquanto prestava serviços aos indianos, usou algumas informações como "um atalho oportunista" no desenvolvimento do carro da então Lotus.
Fonte: tazio
Disponível no(a): http://tazio.uol.com.br/
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