Pick-up deixa mercado em dezembro sem substituta direta. Nova geração não será vendida por lá
A Ford vai encerrar a produção da atual Ranger nos Estados Unidos depois de 30 anos ininterruptos de fabricação da pick-up por lá. A última Ranger deixará as instalções do estado norte-americano de Minnesota no dia 22 de dezembro desse ano. O motivo foi o lançamento da nova geração da pick-up, que é um projeto global da Ford.
Entretanto, a nova Ranger não está programada para chegar aos Estados Unidos, deixando uma lacuna no segmento - ainda que não seja dos mais procurados. A Ford americana espera que os habituais compradores da Ranger - que a usavam como veículo de carga - migrem para as versões básicas da F-150, o veículo mais vendido da história dos EUA. A Ranger oferecida até então no país é da mesma geração da brasileira, que vem da Argentina, e usa o mesmo 2.3 litros de 163 cv. Os americanos ainda têm a opção pelo 4.0 V6 de 210 cv, que chegou a ser oferecido no Brasil durante muitos anos. Para efeito de comparação, a F-150 mais simples usa um outro V6 de 3.7 litros e 302 cv, da nova geração de motores da Ford.
Mas a fabricante não parece muito preocupada com a ausência da Ranger no catálogo. Uma pesquisa recente apontou que a pick-up era vendida não por suas habilidades para trabalho ou lazer, mas por ser o Ford mais barato à venda. A marca espera que esse público também migre para o Fiesta, ou para a Transit Connect, para aqueles que usavam a Ranger como veículo comercial.
A nova geração deve chegar ao Brasil em breve. Por aqui, o segmento das pick-ups médias ainda é muito apreciado, e a Toyota Hilux lidera com certa folga as vendas, mesmo após a chegada da L200 renovada há alguns anos e da novata Volkswagen Amarok.
Entretanto, a nova Ranger não está programada para chegar aos Estados Unidos, deixando uma lacuna no segmento - ainda que não seja dos mais procurados. A Ford americana espera que os habituais compradores da Ranger - que a usavam como veículo de carga - migrem para as versões básicas da F-150, o veículo mais vendido da história dos EUA. A Ranger oferecida até então no país é da mesma geração da brasileira, que vem da Argentina, e usa o mesmo 2.3 litros de 163 cv. Os americanos ainda têm a opção pelo 4.0 V6 de 210 cv, que chegou a ser oferecido no Brasil durante muitos anos. Para efeito de comparação, a F-150 mais simples usa um outro V6 de 3.7 litros e 302 cv, da nova geração de motores da Ford.
Mas a fabricante não parece muito preocupada com a ausência da Ranger no catálogo. Uma pesquisa recente apontou que a pick-up era vendida não por suas habilidades para trabalho ou lazer, mas por ser o Ford mais barato à venda. A marca espera que esse público também migre para o Fiesta, ou para a Transit Connect, para aqueles que usavam a Ranger como veículo comercial.
A nova geração deve chegar ao Brasil em breve. Por aqui, o segmento das pick-ups médias ainda é muito apreciado, e a Toyota Hilux lidera com certa folga as vendas, mesmo após a chegada da L200 renovada há alguns anos e da novata Volkswagen Amarok.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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