Opel cede à concorrência e adota teto em lona para nova geração
Menos de 24 horas depois da Opel confirmar o lançamento da versão conversível do Astra - dessa vez com teto de lona -, aparecem as primeiras imagens do carro em testes dinâmicos. ainda sob pesada camuflagem, a unidade fotografada mostra os volumes do novo carro.
Com um porta-malas saliente e tamanho do sedã, o carro deve comportar quatro passageiros com relativo conforto e manter o espaço para malas. Parte em função do uso da capota em tecido, que ocupa menos espaço quando retraída, parte pelo uso da base do sedã na confecção do conversível.
Um dos focos no desenvolvimento é reduzir o ruído interno do carro e melhorar a resistência do teto de lona. Muitos elementos mecânicos do recém apresentado Astra GTC serão usados no novo carro. Outra novidade é o possível uso de outro nome no modelo, diferenciando-o da gama Astra. Podem ainda ser usados nomes antigos da Opel. Manta e Calibra estão na lista.
O Astra Cabrio é fruto de uma manobra rápida da alemã para competir com o recente Golf Cabrio, que retornou à cena alguns anos após sua última geração ser descontinuada em 2002. O esportivo Eos fazia o papel do conversível médio da Volkswagen, entretanto, fazia falta um quatro lugares com o clássico teto de lona que existiu desde a primeira geração do Golf.
A Opel por sua vez manteve o conversível na linha Astra desde seu lançamento, mas as duas últimas gerações - com o sobrenome TwinTop - vinham com teto rígido, que era considerado melhor por isolar mais o habitáculo do exterior, mas perdia em charme e usava muito espaço do porta-malas.
A nova variante do Astra deverá ser apresentada apenas em 2012, com vendas começando em 2013.
Com um porta-malas saliente e tamanho do sedã, o carro deve comportar quatro passageiros com relativo conforto e manter o espaço para malas. Parte em função do uso da capota em tecido, que ocupa menos espaço quando retraída, parte pelo uso da base do sedã na confecção do conversível.
Um dos focos no desenvolvimento é reduzir o ruído interno do carro e melhorar a resistência do teto de lona. Muitos elementos mecânicos do recém apresentado Astra GTC serão usados no novo carro. Outra novidade é o possível uso de outro nome no modelo, diferenciando-o da gama Astra. Podem ainda ser usados nomes antigos da Opel. Manta e Calibra estão na lista.
O Astra Cabrio é fruto de uma manobra rápida da alemã para competir com o recente Golf Cabrio, que retornou à cena alguns anos após sua última geração ser descontinuada em 2002. O esportivo Eos fazia o papel do conversível médio da Volkswagen, entretanto, fazia falta um quatro lugares com o clássico teto de lona que existiu desde a primeira geração do Golf.
A Opel por sua vez manteve o conversível na linha Astra desde seu lançamento, mas as duas últimas gerações - com o sobrenome TwinTop - vinham com teto rígido, que era considerado melhor por isolar mais o habitáculo do exterior, mas perdia em charme e usava muito espaço do porta-malas.
A nova variante do Astra deverá ser apresentada apenas em 2012, com vendas começando em 2013.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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