O que acontece quando você dá uma colher de sopa de esteroides para o Godzilla? É o que vocês vão descobrir no vídeo deste post. A MotorTrend desceu a lenha no GT-R Track Pack, tirou números humilhantes e ainda levou o monstro japoronga para o autódromo de Willow Springs.
É a primeira vez que uma atualização do GT-R não recebe mais potência: os 553 cv da versão 2013 continuam lá, mas a curva de torque ficou mais agressiva graças aos novos bicos injetores. O cárter do esportivo (que, segundo a Nissan, mistura soluções do cárter seco com o convencional) recebeu novas comportas para assegurar a pressão do óleo em direção extrema… e só.
O pacote Track Pack remove o banco traseiro e adiciona dutos de refrigeração para os freios dianteiros e traseiros, amortecedores Bilstein e molas com maior carga e revestimento dos bancos em um estranho e feioso material sintético – mas que segura bem o corpo nas curvas, de acordo com o editor Carlos Lago. Ele definiu o GT-R com perfeição: “um destruidor de supercarros”. Seu 0 a 100 km/h em 2,7 s não o deixa mentir.
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