Desde 2001, marca só deixou de ser líder em 2004, quando a coroa foi para a Chevrolet
Em 2001, a italiana Fiat conseguiu um feito histórico para a indústria automobilística brasileira: destronou a alemã Volkswagen de uma liderança de mais de 40 anos no segmento de varejo do mercado nacional.
Naquele ano, a Fiat emplacou 411.812 automóveis e comerciais leves, enquanto a Volks amargou a vice-liderança pela primeira vez, com 403.082 unidades vendidas. Em 2002 e 2003, a italiana não largou o topo, escorregou em 2004 e entregou a liderança para a Chevrolet, mas recuperou em 2005 e mantém a frente até hoje.Em 2001, a italiana Fiat conseguiu um feito histórico para a indústria automobilística brasileira: destronou a alemã Volkswagen de uma liderança de mais de 40 anos no segmento de varejo do mercado nacional.
No ano em que comemora uma década da inédita façanha, a Fiat conserva a dianteira com relativa tranquilidade: 66.279 unidades emplacadas em novembro, com 21,7% de participação, e 685.044 veículos vendidos no acumulado do ano, com 22,1% de market share. A Volkswagen anota 60.118 vendas em novembro, com 19,69% de participação, e 633.820 veículos comercializados nos 11 primeiros meses do ano.
Em 2011, dois modelos foram determinantes para a manutenção da Fiat no topo do mercado nacional. O novo Uno compensou o desempenho descendente do Palio antes da estreia da nova geração do hatch, e chegou até mesmo a incomodar o líder Gol, ficando à frente do compacto da Volkswagen em fevereiro. Além disso, a picape Strada manteve a vantagem retumbante diante da segunda colocada Saveiro: foram 109.387 unidades da italiana emplacadas de janeiro a novembro, contra distantes 64.937 unidades da picape leve da fabricante alemã.
Fiat Strada
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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