Sistema é mais barato e eficiente que tradicionais baterias de íons de lítio
Estudantes do Instituto de Tecnologia de Massachussetts, o famoso MIT dos Estados Unidos, desenvolveram um novo tipo de bateria aplicável já nos atuais carros elétricos e híbridos.
Em vez de níquel ou íons de lítio, a bateria usa um fluído com partículas semi-sólidas em suspensão numa solução eletrolítica capaz de armazenar e transmitir energia elétrica. A tecnologia é mais eficiente e possibilita baterias menores que as atuais, além de mais barata de produzir.
Mas o fator mais interessante é que essa solução pode ser substituída rapidamente. O líquido usado é drenado e substituído por um novo eletricamente carregado. O novo sistema pode acabar com o maior problema ligado aos carros elétricos, que é o tempo de recarga. O MIT deve finalizar a produção de um protótipo funcional até o fim de 2012.
Em vez de níquel ou íons de lítio, a bateria usa um fluído com partículas semi-sólidas em suspensão numa solução eletrolítica capaz de armazenar e transmitir energia elétrica. A tecnologia é mais eficiente e possibilita baterias menores que as atuais, além de mais barata de produzir.
Mas o fator mais interessante é que essa solução pode ser substituída rapidamente. O líquido usado é drenado e substituído por um novo eletricamente carregado. O novo sistema pode acabar com o maior problema ligado aos carros elétricos, que é o tempo de recarga. O MIT deve finalizar a produção de um protótipo funcional até o fim de 2012.
Fonte: motordream
Disponível no(a):http://motordream.uol.com.br
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