Conforme como haviamos antecipado com exclusividade durante a exposição “Focus pop-up”, o modelo com motor 2.0 Duractec Direct (o primeiro a unir injeção direta com sistema flex) será equipado unicamente com a transmissão Powershift de dupla embreagem e seis marchas, tanto na versão hatch quanto na sedã.
A informação estava disponível numa área escondida do site da Ford (que acabou sendo retirada do ar depois) – dica do leitor Roberto Stephan, que nos avisou por e-mail.
Segundo informa o site, outra novidade que também havíamos adiantado é que o motor 1.6 16V Ti-VCT será mais potente que no Fiesta, chegando a 131/135 cv com torque de 15,9/16,4 kgfm. Este propulsor será oferecido apenas no Focus hatch, com câmbio manual ou Powershift, nas versões S (somente manual) e SE. Já versões SE, SE Plus, Titanium e Titanium Plus contemplam as carrocerias hatch e sedã, sempre com transmissão Powershift e motor 2.0 16V com injeção direta com 175/178 cv e 21/21,7 kgfm.
Confira o conteúdo de cada versão:
1.6 S: direção elétrica, computador de bordo, ar-condicionado, saída de ar traseira, Sync Media System, rádio AM/FM com MP3, USB, Bluetooth, entrada auxiliar, comandos no volante e tela de 3,5” no painel central, airbags frontais, abertura elétrica da tampa de combustível, rodas aro 16″, alarme, freios ABS, Isofix, lanterna de neblina, retrovisores elétricos com repetidores de seta e vidros elétricos com sistema “um toque” para o motorista.
S Powershift: S manual mais sensor de pressão dos pneus, controle de estabilidade e tração, e assistente de partida em rampa (HLA).
1.6 SE: S manual mais airbags laterais, abertura e fechamento das portas e vidros pela chave, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, ajuste de altura e profundidade do volante, ajuste lombar do banco do motorista, descansa braço integrado ao console central, bancos revestidos parcialmente de couro, luzes de cortesia dianteira e traseira, maçanetas internas cromadas foscas, manopla do câmbio de couro, vidros dianteiros e traseiros com sistema “um toque”, controlador e limitador de velocidade, tela de 4,2” no centro do painel.
1.6 SE Powershift e 2.0 SE Powershift: SE manual mais sensor de pressão dos pneus, controle de estabilidade e tração, e assistente de partida em rampa (HLA), rodas aro 17″ no modelo 2.0.
SE Plus 2.0 PowerShift: SE Powershift mais acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico, acesso remoto e partida sem chave, sensor de chuva, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, com aquecimento e luz de aproximação, ar-condicionado digital.
Titanium 2.0 PowerShift: SE Plus mais descansa braço central integrado ao banco traseiro, lâmpada de cortesia traseira com LEDs, airbags de cortina, Sync Media System com MyFord Touch, duas entradas USB, comandos de voz com funções de áudio, telefone, ar- condicionado e navegador, tela LCD 8” multifuncional sensível ao toque no painel central, entrada áudio/vídeo RCA, sistema de navegação, Sony Premium Sound.
Titamium Plus 2.0 PowerShift: Titanium mais teto solar, ajuste elétrico do banco do motorista, console de teto com porta óculos, faróis de xenônio com ajuste de altura e lavador, sensor de estacionamento dianteiro e sistema de auxílio de estacionamento (Active Park Assist).
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