Apresentado em outubro do ano passado no estande da Hyundai-Caoa no Salão de São Paulo, o sedã Elantra equipado com motor 2.0 flex começou a ser vendido nesta semana.
O propulsor, que conta com quatro cilindros, 16 válvulas e bloco de alumínio, rende 178 cavalos (6.200 rpm) e 21,5 kgfm de torque (4.700 rpm) quando abastecido com etanol, e 169 cv (6.200 rpm) e 19,9 kgfm de torque (4.700 rpm) com gasolina.
De série, o modelo traz kit multimídia com tela de sete polegadas, GPS, câmera de ré traseira, Bluetooth, conexão para iPod/USB, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva, faróis de neblina, sensor de estacionamento dianteiro, pedais de alumínio, ar-condicionado automático, volante com revestimento de couro, entre outros.
Sem entrar em detalhes, a marca afirmou que o Elantra flex será vendido em duas versões, sempre equipado com câmbio automático de seis marchas. A de entrada tem preço sugerido de R$ 96.376, enquanto a top, equipada com teto solar, custa R$ 99.860. Um valor que, até pouco tempo, era capaz de comprar um Sonata 2.4…
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