Volkswagen L1
Passageiro fica atrás do motorista, num habitáculo bastante apertado, mas com boa ergonomia
Rodas cobertas e perfil aerodinâmico ajudam na economia de combustível, assim como o pequeno motor elétrico
Em relação ao protótipo, o L1 definitivo será híbrido, já que contará com um pequeno motor elétrico para ajudar a economizar combustível. Em determinadas circunstâncias entrará em funcionamento no lugar do propulsor a combustão. Além disso, por causa do uso da fibra de carbono, pesará apenas 290 kg.
Fonte: revistaautoesporte
Disponível em:http://revistaautoesporte.globo.com
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