A estreia da variante acontece no Tour de Corse no dia 10 deste mêsDesde que o anúncio do lançamento do Peugeot 208, a marca francesa tem trabalhado para desenvolver a versão de competição do modelo, que enfim deu as caras. Ainda em fase de testes, a versão batizada de R2, vai fazer sua estreia nas pistas Tour de Corse que acontece entre os dias 10 e 12 de maio na França. Mas a participação será simbólica, já que ela não estará competindo. E até o final deste ano, chegarão outras duas variantes esportivas do compacto que é o novo carro-chefe da fabricante na Europa.
O 208 R2 foi criado para substituir o 207 RC Rallye sem deixar de lado a filosofia de fazer um carro com boa performance e baixo custo na hora da competição. Na hora da transformação, a Peugeot prestou atenção especial a transmissão e aos componentes elétricos e eletrônicos. Para diminuir o número de peças necessárias para fazer a conversão do 208 “convencional” para a versão R2 e vice-versa, uma das saídas usadas foi compartilhar o máximo de componentes possível.
O projeto também visou a diminuir o peso do modelo (que está 40 kg mais leve que o 207) e baixar o centro de gravidade, aumentando a estabilidade. Para animar o R2 dentro das regulamentações desportivas, a Peugeot desenvolveu um novo motor. Usando o 1.6 VTi que impulsiona algumas versões do 208 original, a francesa criou um motor aspirado também de 1.6 litros capaz de gerar 160 cv. Outra novidade é o câmbio. O R2 ganhou uma caixa manual sequencial de cinco velocidades com trocas no volante. Suspensão, freios, direção e embreagem também são novas.
O R2 estará disponível nas versões para asfalto e para a lama. Para tranformar um 208 original em uma das duas versões (incluindo o novo motor), é preciso desembolsar 37.500 euros (R$ 94.155). Quem quiser comprar o carro já modificado vai pagar 57.500 euros (R$ 144.371) por qualquer uma das duas versões.
Fonte:motordream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br
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