Impostos e lucros altos explicam porque os carros custam mais no Brasilpor Alyne Bittencourt
Segunda-feira dia (12), a Renault iniciou a pré-venda do Duster 2012 no México, onde o preço inicial do utilitário é de 218 mil pesos mexicanos – cerca de R$ 31 mil. O valor está bem abaixo do cobrado por aqui pelo mesmo modelo. No Brasil, o Duster mais básico custa R$ 51.800. Não bastasse o preço superior, esta versão tem motor mais fraco que o da versão de entrada do mercado mexicano.
No México, todas as versões do utilitário, desde a mais básica, são equipadas com motor 2.0. Já o brasileiro que quiser comprar um Duster com essa motorização por aqui, terá que desembolsar pelo menos R$ 61.500. A versão topo de linha mexicana custa 271 mil pesos mexicanos (R$ 38.563), bem menos do que os R$ 65.800 da versão Dynamique 4x4 vendida aqui.
A ironia é que o Duster fabricado em Envigado, na Colômbia, e despachado para o México chega lá custando bem menos do que o Duster fabricado e vendido no Brasil. Entre os fatores responsáveis pelo preço por aqui ser tão maior do que em outros países, destacam-se a alta carga tributária sobre os automóveis – um sedã médio como o Toyota Corolla, por exemplo, recolhe 31% em impostos no Brasil, mas apenas 6% nos Estados Unidos – e a alta margem de lucro praticada pelas fabricantes instaladas no Brasil, como indica uma reportagem publicada pelo portal UOL Carros em junho.
Fonte: motordream
Disponível no(a): http://motordream.uol.com.br
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